Kiireloomuline silla renoveerimine Kasselis: tohutud ehitusprojektid algavad 2028. aastal!
Kiireloomuline silla renoveerimine Kasselis: tohutud ehitusprojektid algavad 2028. aastal!
Kasselis on oluline ehitusprojekt, mis mõjutab otsustavalt linna transpordi infrastruktuuri. Alates 2028. aastast tuleb söeteel asuv vaevatud sild lammutada ja asendada uue hoonega. See otsustati rahanduskomisjonis, mis andis kohtunikule loa kirjutada insenerileping uue asendamise hoone kavandamiseks. Üksikasjalik liikluse marsruutimine ehitusperioodil on endiselt ebaselge; Mõeldav on üksikrakk, vastastikune reguleerimine või veelgi suuremad ümbersuunamised. 24. veebruari otsust käsitletakse linnavolikogus, mis rõhutab, et projekt on juba esmatähtis. HNA-d, mis on Under the Bald, mis on Under the NOVEM-i. hoone.
Seoses kavandatud ehitustöödega tuleb ka mainida, et kui ehituse algus 2028. aastal on silla ja radade sulgemise oht. Kasseli linn on pingelises rahalises olukorras, kuna see on osa eelarves. Topelteelarve 2025/2026 otsustatakse alles mai alguses. Olulise projekti jaoks on hinnanguliselt umbes 20 miljonit eurot, kusjuures linn vastutab, kuna tee viib Deutsche Bahni radadele. See on otsustanud investeeringutes mitte osaleda. Linn loodab siiski Hesse olukorra edendada vastavalt Hessiani liikuvuse edendamise seaduse kohaselt, et rahaline koormus mõnevõrra pehmendada. Vajalik on ka nõutav individuaalne luba järelevalvevalitsusele (piirkondlik nõukogu) ning insenerilepingu sõlmib aprillis ehituse alguse järgimiseks 2028. aastal. See nõuab hoolikat kavandamist, kuna juhtmetest alates heakskiidul on tegelik ehitus, mis on rööbaste kohal, on umbes 2,5 aastat.
Muud Kasseli liiklusprojektid
Lisaks Kohlenstraße silla konversioonile kavatseb Kassel ulatuslikke parandusi maanteeliikluses, eriti Damasckebrücke ümbruses. Siin realiseerub sillast läänes asuva ringristmiku (KVP) ehitamine, mis ühendab Damaschkestrasse, Auedammi ja Sportzentrumi. Uue KVP välimine läbimõõt on 32 meetrit ja tee on konstrueeritud nii, et sellele pääseb juurde ka koormusrongide, sadularongide ja busside jaoks. Turvalisus mängib selles keskset rolli, kusjuures uute teedega on ühendatud kahe rattatee, kõnniteede ja turvalõikude ribad.
Veel üks näide Dünaamilise liikluse laienemisest Kasselil on kahe silla uus hoone, mis toimuvad paralleelses projektis. HAINCET Bridges on juba edukalt paigutatud, teine sild on sügisel. Kogu uue hoone investeering on umbes 40 miljonit eurot, mida rahastavad Deutsche Bahn, Kasseli linn ja Hesse osariik. Need uued sillad ei vähenda mitte ainult liikluskoormusi, vaid loovad ruumi ka jalakäijatele, jalgratturitele, autodele ja bussidele.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et Kasseli linn pühendab end ambitsioonikatele projektidele, et moderniseerida oma transpordi infrastruktuuri ja samal ajal tagada kõigi liiklejate vajadustega piisavalt käsitleda. Järgmised aastad on nende projektide eduka rakendamise otsustavad.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)