Urgent Bridge -renovering i Kassel: Enorma byggprojekt börjar 2028!
Urgent Bridge -renovering i Kassel: Enorma byggprojekt börjar 2028!
i Kassel är ett betydande byggprojekt som avgörande kommer att påverka stadens transportinfrastruktur. Från 2028 ska den sjuka bron på kolvägen rivas och ersättas av en ny byggnad. Detta beslutades i finansutskottet, som bemyndigade magistraten att skriva ut ett ingenjörskontrakt för att planera den nya byggnaden. Den detaljerade trafikrutningen under byggperioden är fortfarande oklar; En enda spår, ömsesidig reglering eller till och med större avledningar är tänkbara. Beslutet den 24 februari behandlas i kommunfullmäktige, vilket understryker att projektet redan är en hög prioritet. HNA reports that the condition of the bridge in November worsened, which underlines the urgency of the new byggnad.
I samband med det planerade byggarbetet måste det också nämnas att om byggstart 2028 finns en risk för stängningar av bron och spåren. Staden Kassel befinner sig i en spänd ekonomisk situation eftersom den är en del av en preliminär budgetförvaltning. Den dubbla budgeten 2025/2026 kommer inte att avgöras förrän i början av maj. Totalt beräknas cirka 20 miljoner euro för det viktiga projektet, där staden är ansvarig eftersom vägen leder över spåren av Deutsche Bahn. Detta har beslutat att inte delta i investeringarna. Staden hoppas dock att främja staten Hesse enligt Hessian Mobility -marknadsföringslagen för att dämpa den ekonomiska bördan något. Det erforderliga individuella tillståndet till tillsynsmyndigheten (regionrådet) är också nödvändigt, och det tekniska kontraktet ska tilldelas i april för att följa byggstart 2028. Detta kräver noggrann planering, eftersom ledtiderna från godkännande till faktiska konstruktion över spåren är cirka 2,5 år.
Andra trafikprojekt i Kassel
Förutom omvandlingen av Kohlenstraße -bron planerar Kassel att ha omfattande förbättringar i vägtrafiken, särskilt runt Damaschkebrücke. Här realiseras byggandet av en rondell (KVP) väster om bron, som kommer att ansluta Damaschkestrasse, Auedamm och Sportzentrum. Den yttre diametern på den nya KVP är 32 meter, och vägen är utformad på ett sådant sätt att den också kan nås för lasttåg, sadeltåg och bussar. Säkerhet spelar en central roll i detta, med två vägar, trottoarer och säkerhetsskärningsremsor som är anslutna till de nya vägarna.
Ett annat exempel på den dynamiska trafikutvidgningen i Kassel är den nya byggnaden av två broar som äger rum i ett parallellt projekt. hessenschau reports that the first of the new reinforced concrete bridges har redan placerats framgångsrikt, medan den andra bron är slapp på hösten. Hela investeringen för den nya byggnaden är cirka 40 miljoner euro, finansierad av Deutsche Bahn, staden Kassel och delstaten Hesse. Dessa nya broar kommer inte bara att minska trafikbelastningen utan också skapa utrymme för fotgängare, cyklister, bilar och bussar.
Sammanfattningsvis kan man säga att staden Kassel ägnar sig åt ambitiösa projekt för att modernisera sin transportinfrastruktur och samtidigt säkerställa att alla trafikanters behov är tillräckligt adresserade. De kommande åren kommer att vara avgörande för att framgångsrikt genomföra dessa projekt.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)