Πρόοδος στην κατασκευή γέφυρας: Το A45 θα μπορούσε να κυκλοφορήσει το 2025!

Πρόοδος στην κατασκευή γέφυρας: Το A45 θα μπορούσε να κυκλοφορήσει το 2025!

Το A45 κοντά στο Lüdenscheid έχει κλείσει και στις δύο κατευθύνσεις από τον Δεκέμβριο του 2021, που οφείλεται στην ερειπωμένη κατάσταση της παλιάς γέφυρας Rahmedetal. Αυτό ανατινάχτηκε το Μάρτιο του 2023 για να δημιουργήσει χώρο για μια νέα γέφυρα που βρίσκεται υπό κατασκευή. Το έργο έγινε από το φθινόπωρο του 2023 και η νέα γέφυρα Rahmedetal θα μπορούσε ήδη να λάβει τη μορφή μιας γέφυρας μέχρι το τέλος του 2024, αλλά θα μπορούσε να κυκλοφορήσει μόνο για κυκλοφορία από το 2026. Μια απελευθέρωση το καλοκαίρι του 2026 δεν είναι πλέον ρητά ρητά. Αντ 'αυτού, ονομάστηκε μόνο "2026"-μια σαφής ένδειξη ενός ενδεχομένως επιταχυνόμενου χρονοδιαγράμματος, καθώς και έλα.

Η πρόοδος στην κατασκευή της νέας γέφυρας Rahmedetal είναι ορατή: δύο κύριοι πυλώνες βρίσκονται ήδη στα έργα. Τα στοιχεία της γέφυρας πιέζονται μέσω της κοιλάδας μέσω μιας καινοτόμου διαδικασίας διαφάνειας ρολογιών, η οποία επιτρέπει την εξοικονόμηση χρόνου σε σύγκριση με τις παραδοσιακές τεχνικές κατασκευής. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι η πρώτη μερική οικοδόμηση του Talbrücke Sterbecke και το τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα μπορούσαν να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τον Οκτώβριο του 2025. Αυτό προωθεί την προηγούμενη επαναλειτουργία του A45.

Συνεργασία με το Sterbecke-Talbrücke

Η απελευθέρωση της νέας γέφυρας Rahmedetal θα μπορούσε να συντονιστεί στενά με την κατασκευή του θανάτου του θανάτου, καθώς και κοντά στο Lüdenscheid. Αυτή η γέφυρα, η οποία είναι επίσης υπό κατασκευή, λέγεται ότι είναι προσβάσιμη και πάλι στο τέλος του 2025. Η Autobahn GmbH κατέστησε σαφές ότι το έργο είναι στο χρονοδιάγραμμα. Ο υπεύθυνος εργολάβος είναι υπεύθυνος για τον λεπτομερή προγραμματισμό. Τα στενά προγράμματα και οι συντονισμένες εργασίες και στις δύο γέφυρες θα μπορούσαν να επιτρέψουν ένα ταχύτερο άνοιγμα του A45, το οποίο απαιτείται από τους κατοίκους που υποφέρουν από αυξημένη κυκλοφορία και θόρυβο.

Τα μέτρα ανακαίνισης σχετίζονται επίσης με την προσβλητική ανακαίνιση "Street Infrastructure NRW", η οποία στοχεύει στη βελτίωση της υποδομής του κράτους -LAW του ομοσπονδιακού κράτους. 400 γέφυρες πρέπει να ανακαινιστούν ή να ξαναχτιστούν τα επόμενα δέκα χρόνια. Η Βόρεια Ρήνο-Βεστ Ο υπουργός Oliver Krischer υπογραμμίζει την ανάγκη για λειτουργική υποδομή για τους πολίτες και τις εταιρείες και αναφέρεται σε επιτυχή προστατευτικά μέτρα για προστατευόμενα είδη κατά τη διάρκεια των παρασκευασμάτων κατασκευής.

Προοπτικές για την υποδομή μεταφορών

Συνολικά, η ανακαίνιση των δρομολογίων κυκλοφορίας στη Βόρεια Ρήνος-Βεστφαλία αποτελεί κεντρική ανησυχία της κρατικής κυβέρνησης. Τα σχέδια για την ανακαίνιση 470 χιλιομέτρων στο Βόρειο Ρήνο -Βεστ Λόγω των σημερινών προκλήσεων, η αποτελεσματικότητα των κατασκευαστικών έργων είναι ζωτικής σημασίας. Τα διάφορα προγράμματα ανακαίνισης, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών μέτρων για τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών κατασκευής, θα πρέπει να βοηθήσουν στον εκσυγχρονισμό της υποδομής πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά. Ωστόσο, οι πληροφορίες σχετικά με την οριακή τιμή θορύβου και την πιθανή αποζημίωση για τους κατοίκους παραμένουν περιορισμένες.

Με την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών και την αυξημένη επικοινωνία μεταξύ των συμμετεχόντων, η απελευθέρωση κυκλοφορίας A45 θα μπορούσε σύντομα να είναι εφικτό. Η πρόοδος στη γέφυρα Rahmedetal και ο στενός συντονισμός της με άλλα κατασκευαστικά έργα εξασφαλίζουν ότι οι πολίτες μέσα και γύρω από το Lüdenscheid μπορούν τελικά να ελπίζουν για ανακούφιση για την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας.

Details
Quellen

Kommentare (0)