Edistyminen siltojen rakentamisessa: A45 voitaisiin vapauttaa vuonna 2025!

Edistyminen siltojen rakentamisessa: A45 voitaisiin vapauttaa vuonna 2025!

A45 Lüdenscheidin lähellä on suljettu molemmissa suunnissa joulukuun 2021 jälkeen, mikä johtuu vanhan Rahmedetal -sillan rappeutuneesta tilasta. Tämä räjäytettiin maaliskuussa 2023, jotta tilaa uudelle siltalle, joka on parhaillaan rakenteilla. Projekti on tulossa syksyn 2023 jälkeen, ja uusi Rahmetalin silta voisi jo olla sillan muodossa vuoden 2024 loppuun mennessä, mutta se voidaan vapauttaa liikenteelle vain vuodesta 2026. Siitä huolimatta on viitteitä siitä, että A45: n uudelleen avaaminen voi tapahtua vuonna 2025, mikä on erilaiset kehitykset. Kesällä 2026 julkaisua ei enää puhuta nimenomaisesti; Sen sijaan sitä kutsuttiin vain "2026"-selkeä osoitus mahdollisesti kiihdytetystä aikataulusta, samoin kuin Tule .

Uuden Rahmedetal -sillan rakentamisen eteneminen on näkyvissä: kaksi pääpilaria on jo töissä. Siltaelementit työnnetään laakson läpi innovatiivisen kellon liukumenettelyn kautta, joka mahdollistaa aikasäästöt perinteisiin rakennustekniikoihin verrattuna. Asiantuntijoiden mukaan Talbrücken Sterbecken ensimmäinen osittainen rakennus ja moottoritien osa olisi voinut saada päätökseen lokakuuhun 2025 mennessä. Tämä edistää A45: n aikaisempaa uudelleen avaamista.

yhteistyö Sterbecke-Talbrücken kanssa

Uuden Rahmedetal -sillan vapauttaminen voitaisiin koordinoida tiiviisti kuoleman kuoleman rakentamisen kanssa, samoin kuin Lüdenscheid. Tämän rakenteilla olevan sillan sanotaan olevan jälleen saatavissa vuoden 2025 lopussa. Autobahn GmbH on tehnyt selväksi, että työ on aikataulussa. Vastuullinen urakoitsija vastaa yksityiskohtaisesta suunnittelusta. Molempien siltojen läheiset aikataulut ja koordinoitu työ voisivat mahdollistaa A45: n nopeamman avaamisen, jota asukkaat, jotka kärsivät lisääntyneestä liikenteestä ja melusta.

Remontointitoimenpiteet liittyivät myös kunnostustöiseen "katuinfrastruktuuriin NRW", jonka tavoitteena on parantaa liittovaltion osavaltion -laki -infrastruktuuria. 400 siltaa on kunnostettava tai rakennettava uudelleen seuraavan kymmenen vuoden aikana. Pohjois-Rein-Westfalia käyttää yhä enemmän innovatiivisia rakennusmenetelmiä suunnittelu- ja toteuttamisajan minimoimiseksi. Ministeri Oliver Krischer korostaa kansalaisille ja yrityksille toiminnallisen infrastruktuurin tarvetta ja viittaa suojattujen lajien onnistuneisiin suojatoimenpiteisiin rakennusvalmisteiden aikana.

kuljetusinfrastruktuurin näkymät

Kaiken kaikkiaan liikennereiteiden kunnostaminen Pohjois-Rein-Westfaliassa on osavaltion hallituksen keskeinen huolenaihe. Suunnitelmat kunnostaa 470 kilometriä Pohjois -Rein -Westphaliassa tarkoittavat, että myös lisää rakennuspaikkoja voidaan odottaa tulevaisuudessa. Nykyisten haasteiden vuoksi rakennushankkeiden tehokkuus on ratkaisevan tärkeä. Eri peruskorjausohjelmien, mukaan lukien erityistoimenpiteet rakennusprosessien optimoimiseksi, pitäisi auttaa infrastruktuurin nykyaikaistamaan nopeammin ja tehokkaammin. Tiedot melutarvon arvosta ja asukkaiden mahdollisesta korvauksesta ovat kuitenkin rajoitetut.

Rakennustyön edistymisen ja lisääntyneen kommunikaation myötä A45 -liikenteen julkaisu voi pian olla ulottuvilla. Rahmetalin sillan edistyminen ja sen läheinen koordinointi muiden rakennushankkeiden kanssa varmistavat, että Lüdenscheidissä ja sen ympäristössä olevat kansalaiset voivat vihdoin toivoa helpotusta nykyiseen liikennetilanteeseen.