Progress in Bridge Construction: A45 kan løslates i 2025!

Progress in Bridge Construction: A45 kan løslates i 2025!

A45 nær Lüdenscheid har blitt stengt i begge retninger siden desember 2021, noe som skyldes den falleferdige tilstanden til den gamle Rahmedetal -broen. Dette ble blåst opp i mars 2023 for å gi plass til en ny bro som for tiden er under bygging. Prosjektet har vært i ferd med å bli siden høsten 2023, og den nye Rahmedetal Bridge kunne allerede ta form av en bro innen slutten av 2024, men kunne bare frigjøres for trafikk fra 2026. Likevel er det indikasjoner på at gjenåpningen av A45 muligens kan finne sted i 2025, noe som er favorisert av forskjellige utviklinger. En utgivelse sommeren 2026 blir ikke lenger eksplisitt snakket; Instead, it was only called "2026"-a clear indication of a possibly accelerated schedule, as well as Come-on reported.

Fremgangen i byggingen av den nye Rahmedetal Bridge er synlige: To hovedpilarer er allerede i verkene. Bridgeelementene skyves gjennom dalen gjennom en innovativ klokkeslettprosedyre, som muliggjør tidsbesparelser sammenlignet med tradisjonelle konstruksjonsteknikker. Eksperter anslår at den første delvise bygningen til Talbrücke Sterbecke og delen av motorveien kunne ha blitt fullført innen oktober 2025. Dette fremmer en tidligere gjenåpning av A45.

Samarbeid med Sterbecke-Talbrücke

Utgivelsen av den nye Rahmedetal Bridge kan koordineres tett med byggingen av dødens død, så vel som i nærheten av Lüdenscheid. Denne broen, som også er under bygging, sies å være tilgjengelig igjen i slutten av 2025. Autobahn GmbH har gjort det klart at arbeidet er i plan. Den ansvarlige entreprenøren er ansvarlig for detaljert planlegging. De nære tidsplanene og koordinerte arbeidet med begge broer kan muliggjøre en raskere åpning av A45, som kreves av innbyggere som lider av økt trafikk og støy.

Renoveringstiltakene var også relatert til renovering offensiv "gateinfrastruktur NRW", som tar sikte på å forbedre staten -i -law -infrastrukturen i den føderale staten. 400 broer skal renoveres eller gjenoppbygges i løpet av de neste ti årene. Nord-Rhin-Westfalia bruker i økende grad innovative konstruksjonsmetoder for å minimere tiden for planlegging og implementering. Minister Oliver Krischer understreker behovet for en funksjonell infrastruktur for innbyggerne og selskapene og refererer til vellykkede beskyttelsestiltak for beskyttede arter under konstruksjonsforberedelsene.

utsikter for transportinfrastrukturen

Totalt sett er renoveringen av trafikkruter i Nord-Rhin-Westfalia en sentral bekymring for statsregjeringen. Planene om å renovere 470 kilometer i Nord -Rhin -Westphalia betyr at det også kan forventes ytterligere byggeplasser i fremtiden. Med tanke på de nåværende utfordringene er effektiviteten til byggeprosjektene avgjørende. De forskjellige renoveringsprogrammene, inkludert spesielle tiltak for å optimalisere byggeprosessene, skal bidra til å modernisere infrastrukturen raskere og mer effektivt. Informasjon om støygrenseverdi og mulig kompensasjon for innbyggerne er imidlertid begrenset.

Med fremdriften i byggearbeidene og den økte kommunikasjonen mellom deltakerne, kan A45 -trafikkutgivelsen snart være innen rekkevidde. Fremgangen på Rahmedetal Bridge og dens nære koordinering med andre byggeprosjekter sikrer at borgere i og rundt Lüdenscheid endelig kan håpe på lettelse for den nåværende trafikksituasjonen.