Progresul în construcția podului: A45 ar putea fi lansat în 2025!

Progresul în construcția podului: A45 ar putea fi lansat în 2025!

A45 de lângă Lüdenscheid a fost închis în ambele direcții din decembrie 2021, ceea ce se datorează stării dărăpănate a vechiului pod Rahmetal. Acest lucru a fost aruncat în martie 2023 pentru a face loc unui nou pod care este în prezent în construcție. Proiectul a devenit încă din toamna anului 2023, iar noul pod Rahmetal ar putea deja să ia forma unui pod până la sfârșitul anului 2024, dar ar putea fi eliberat doar pentru trafic din 2026. Cu toate acestea, există indicii că redeschiderea A45 ar putea avea loc în 2025, ceea ce este favorizat de diverse dezvoltări. O eliberare în vara anului 2026 nu mai este vorba în mod explicit; În schimb, a fost numită doar „2026”-o indicație clară a unui program posibil accelerat, precum și Come-on .

Progresul în construcția noului pod Rahmetal sunt vizibile: doi piloni principali sunt deja în lucrări. Elementele podului sunt împinse prin vale printr -o procedură inovatoare de diapozitiv de ceas, care permite economii de timp în comparație cu tehnicile tradiționale de construcție. Experții estimează că prima clădire parțială a Talbrücke Sterbecke și secțiunea autostrăzii ar fi putut fi finalizată până în octombrie 2025. Aceasta promovează o redeschidere anterioară a A45.

Colaborare cu Sterbecke-Talbrücke

Eliberarea noului pod Rahmetal ar putea fi coordonată îndeaproape cu construcția morții morții, precum și în apropiere de Lüdenscheid. Se spune că acest pod, care este în construcție, este accesibil din nou la sfârșitul anului 2025. Autobahn GmbH a precizat că lucrările sunt în termen. Antreprenorul responsabil este responsabil pentru planificarea detaliată. Programele apropiate și lucrările coordonate pe ambele poduri ar putea permite o deschidere mai rapidă a A45, care este necesară de rezidenții care suferă de trafic și zgomot crescut.

Măsurile de renovare legate și de renovarea ofensivă „Infrastructura de stradă NRW”, care are ca scop îmbunătățirea infrastructurii de stat -in -dezând statul federal. 400 de poduri trebuie să fie renovate sau reconstruite în următorii zece ani. North Rhine-Westphalia folosește din ce în ce mai mult metode de construcție inovatoare pentru a minimiza timpul pentru planificare și implementare. Ministrul Oliver Krischer subliniază necesitatea unei infrastructuri funcționale pentru cetățeni și companii și se referă la măsuri de protecție de succes pentru speciile protejate în timpul preparatelor de construcție.

perspective pentru infrastructura de transport

În general, renovarea rutelor de trafic în Nord-Westfalia este o preocupare centrală a guvernului de stat. Planurile de renovare a 470 de kilometri în Rinul de Nord -Westphalia înseamnă că în viitor pot fi de așteptat și alte locuri de construcție. Având în vedere provocările actuale, eficiența proiectelor de construcții este crucială. Diferitele programe de renovare, inclusiv măsurile speciale pentru optimizarea proceselor de construcție, ar trebui să contribuie la modernizarea infrastructurii mai rapid și mai eficient. Cu toate acestea, informațiile despre valoarea limită de zgomot și compensația posibilă pentru rezidenți rămân limitate.

Odată cu progresul lucrărilor de construcție și o comunicare sporită între participanți, eliberarea de trafic A45 ar putea fi în curând la îndemână. Progresul pe podul Rahmetal și coordonarea strânsă cu alte proiecte de construcții se asigură că cetățenii din Lüdenscheid și în jurul său pot spera în sfârșit pentru ajutor pentru situația actuală de trafic.