Κίνδυνος στη γέφυρα Leverkusen: Ο πάγος εξασφαλίζει χάος και ατυχήματα!

Κίνδυνος στη γέφυρα Leverkusen: Ο πάγος εξασφαλίζει χάος και ατυχήματα!

Το πρωί της Παρασκευής, οι οδηγοί στη γέφυρα Leverkusen πρέπει να περιμένουν σημαντικές καθυστερήσεις. Ο λόγος για αυτό είναι πολλά ατυχήματα που έλαβαν χώρα την Πέμπτη το βράδυ λόγω της πτώσης του πάγου από τους πυλώνες της γέφυρας. Ως το rundschau online ανέφεραν σύνολο τεσσάρων αυτοκινήτων από τις 5:30 μ.μ. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν σοβαροί τραυματισμοί.

Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια, η αστυνομία μπλοκάρει τις σωστές λωρίδες και τα μονοπάτια για τα πόδια και τα ποδήλατα. Παρά την τεταμένη κατάσταση, η νύχτα πήγε στη γέφυρα χωρίς περαιτέρω περιστατικά. Παραμένει ασαφές όταν οι μπλοκαρισμένες περιοχές μπορούν να απελευθερωθούν ξανά. Οι αρχές ελπίζουν για αυξανόμενες θερμοκρασίες που θα μπορούσαν να βελτιώσουν τις καιρικές συνθήκες. Ωστόσο, η Γερμανική Μετεωρολογική Υπηρεσία προειδοποιεί για περαιτέρω χιόνι και μαύρο πάγο μέχρι την Παρασκευή το πρωί.

Χειμερινούς κινδύνους και προληπτικά μέτρα

Στη Βόρεια Ρήνο-Βεστ Το ADAC North Rhine απευθύνεται στους οδηγούς να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητο να στέκεται αν αυτό δεν είναι απολύτως απαραίτητο. Η χειμερινή υπηρεσία στην Κολωνία ήταν ήδη ενεργή νωρίς το πρωί, υποστηριζόμενη από τις εταιρείες διαχείρισης αποβλήτων AWB, οι οποίες ήταν μεγάλες με αρκετές εκατοντάδες υπαλλήλους. Παρ 'όλα αυτά, υπήρξαν καθυστερήσεις στη λειτουργία KVB έως και 20 λεπτά λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Κατασκευή και ασφάλεια γέφυρας

Η πυροσβεστική χρησιμοποιήθηκε με πολυάριθμες δυνάμεις μετά από πολλές κλήσεις έκτακτης ανάγκης που ελήφθησαν. Ο γερανός, από τον οποίο έπεσε το τμήμα πάγου, ταξινομήθηκε ως κατεστραμμένος και όχι σταθερός. Ο αυτοκινητόδρομος Α1 μπλοκαρίστηκε και στις δύο κατευθύνσεις, γεγονός που οδήγησε σε μια τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το απόγευμα, οι υπεύθυνοι δομικοί μηχανικοί αποφάσισαν ότι δεν είναι απαραίτητη η πρόσθετη εξασφάλιση του γερανού, γεγονός που οδήγησε στην ανανέωση του αυτοκινητόδρομου.

Η εστίαση είναι επίσης στη γέφυρα Leverkusen επειδή ξαναχτίστηκε. Η παλιά γέφυρα, η οποία χρονολογείται από τη δεκαετία του 1960, είναι προβληματική. Το πρώτο νέο μέρος της γέφυρας κυκλοφόρησε για κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2024. Η κατεδάφιση της παλιάς γέφυρας και η κατασκευή του δεύτερου τμήματος θα πρέπει να συνεχιστεί μέχρι το 2027.

Οι φόβοι σχετικά με την ασφάλεια των γεφυρών δεν είναι αβάσιμοι. Σύμφωνα με πληροφορίες από το deutschlandfunks Ο πρόεδρος της ομοσπονδιακής κοινότητας έγκρισης, Marco Götze, απαιτεί περισσότερη πολιτική δράση και επενδύσεις. Πάνω από 3.700 γέφυρες αξιολογήθηκαν, όπου 1.382 αξιολογήθηκαν ο κρατικός βαθμός "επαρκείς" και 378 ως "όχι επαρκείς". Ένα τέτοιο αποτέλεσμα εγείρει ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια και τη συντήρηση της υποδομής.