Milžiniškas sunkiųjų transporto priemonė B50 bloke - Eismo chaosas kelia grėsmę!

Milžiniškas sunkiųjų transporto priemonė B50 bloke - Eismo chaosas kelia grėsmę!

2025 m. Vasario 5 d. Naktį du įspūdingi sunkūs transporto priemonės užfiksuos savo greitį B50 per B50 netoli Longkampo. Šie furgonai, kurių bendras ilgis yra 46 metrai ir viršija 200 tonų, suteikia lemiamus komponentus tiltų konstrukcijai. Jos kelionė prasidėjo Friedrichshafen mieste prie Constance ežero ir tęsiama 10 val. Sarlando link, tiksliau iki Grumbachtalbrücke. Maršrutas iš pradžių veda per B50 link Wittlich, o paskui - į A1.

Šio transporto saugumas ir efektyvumas yra viršuje. Dėl milžiniško transporto priemonių dydžio, reikalingos lydinčios transporto priemonės ir specialios saugumo priemonės, o tai greičiausiai gali sukelti eismo negalią vėlyvomis vakaro valandomis. Negalima atmesti laikinų vėlavimų, tokių kaip wochenspieGellive.de wochenspieGellive.de skubus renovacijos poreikis tiltuose Vokietijoje

Būsimas projektas yra svarbus atsižvelgiant į ūmaus renovacijos poreikio Vokietijoje poreikį. 2024 m. Rugsėjo mėn. Drezdene Carolabrücke įvyko dalinė žala, kuri atkreipė dėmesį į tiltų statybos nuoskaudas. Laimei, šiame įvykyje niekas nebuvo sužeistas. Nepaisant to, nuo to laiko politikoje vis dažniau buvo paminėtas 4000 tiltų modernizavimo poreikis, sakė federalinis ministras Volkeris Wissing'as po incidento. Remiantis jo pareiškimu, 30 procentų reikalingų darbų jau turėtų būti baigti iki 2024 m. Pabaigos, tokios kaip „https://www.investmentweek.com/bruckenbau-in-in-ein-ein-hachsender-mit-grossen-herfreuden/“> investuotaweek.com

Nerimą kelia infrastruktūros būklė: beveik pusė iš maždaug 39 000 tiltų Vokietijoje buvo klasifikuojami kaip „patenkinami“. 12 procentų yra „nepakankami“, o 2 procentai net „nepakankami“. Prisiminimai apie tragišką Morandi tilto žlugimą Genujoje prieš šešerius metus, per kuriuos mirė 43 žmonės, padidina supratimą apie tiltų saugumo situaciją. Vokietijos ekonomikos institutas jau panaudojo šį įvykį 2014 m., Siekdamas atkreipti dėmesį į kylančias Vokietijos infrastruktūros problemas.

Statybos kompanijų galimybės

Tačiau šioje sudėtingoje rinkos aplinkoje taip pat yra galimybių, ypač tokioms įmonėms kaip „Porr Group“, kuri turi 100 metų patirtį tiltų statyboje. Turėdami išsamų paslaugų asortimentą, apimantį tiek plieno, tiek užkimšimo betoninius tiltus ir renovacijos darbus, jie prisideda prie infrastruktūros gerinimo. Dabartiniai Poro grupės projektai apima Luego tilto, esančio Brenner Autobahn, egzistavimo saugumas ir bendras Ludwigsbrückeno remontas Miunchene. Puikus pavyzdys yra Salzbachtal tiltas netoli Wiesbadeno, kur per 20 mėnesių buvo baigtas naujas pietų tiltas.