Gigantski težki prevozi Blok B50 - Traffic Chaos grozi!

Gigantski težki prevozi Blok B50 - Traffic Chaos grozi!

V noči na 5. februarja 2025 bosta dva impresivna težka prevoza zabeležila svojo hitrost pri B50 na B50 blizu Longkampa. Ti kombiji s skupno dolžino 46 metrov in težo več kot 200 ton prinašajo odločilne sestavne dele za gradnjo mostu. Njeno potovanje se je začelo v Friedrichshafen na jezeru Constance in se nadaljuje ob 22. uri. proti Saarlandu, natančneje do Grumbachtalbrücke. Pot sprva vodi prek B50 proti Wittlichu in nato do A1.

Varnost in učinkovitost tega prevoza sta na vrhu. Zaradi ogromne velikosti vozil so potrebna spremljajoča vozila in posebne varnostne ukrepe, kar verjetno lahko privede do okvaro prometa v poznih večernih urah. Temporary delays cannot be ruled out, such as Wochenspiegellive.de

nujna potreba po prenovi v mostovih v Nemčiji

Prihajajoči projekt je pomemben glede na ozadje akutne potrebe po prenovi v Nemčiji. Septembra 2024 se je na Dresden Carolabrücke zgodila delna škoda, ki je opozorila na pritožbe pri gradnji mostu. Na srečo v tem incidentu nihče ni bil poškodovan. Kljub temu je bila od takrat v politiki vse pogosteje omenjena potreba po posodobitvi 4.000 mostov, ki potrebujejo prenovo, je dejal zvezni minister Volker Wissing po incidentu. Glede na njegovo izjavo bi bilo treba 30 odstotkov potrebnega dela dokončati do konca leta 2024, na primer "https://www.investmentweek.com/bruckenbau-in-in-in-ein-wachsender-mit-grossen-herfreuden/"> investweek.com

Infrastrukturno stanje je zaskrbljujoče: skoraj polovica od približno 39.000 mostov v Nemčiji je bila razvrščena kot "zadovoljiva". 12 odstotkov jih ni "zadostno" in 2 odstotka celo "nezadostno". Spomini na tragični propad mostu Morandi v Genovi pred šestimi leti, v katerem je umrlo 43 ljudi, ozaveščajo o varnostnih razmerah mostov. Inštitut za nemško gospodarstvo je ta dogodek že uporabil leta 2014, da je opozoril na nastajajoče težave nemške infrastrukture.

Priložnosti za gradbena podjetja

V tem zahtevnem tržnem okolju pa obstajajo tudi priložnosti, zlasti za podjetja, kot je skupina Porr, ki ima 100 let izkušenj na področju gradnje mostu. S svojo celovito paleto storitev, ki vključuje jeklene in vpenjalne betonske mostove ter obnovitvene dela, prispevajo k izboljšanju infrastrukture. Trenutni projekti skupine Porr vključujejo obstoj varnosti mostu Lueg na Brenner Autobahn in splošno popravilo Ludwigsbrückena v Münchnu. Izjemen primer je Salzbachtal Bridge v bližini Wiesbadena, kjer je bil v 20 mesecih dokončan nov Južni most.