巨大的重型运输块B50-交通混乱威胁!

巨大的重型运输块B50-交通混乱威胁!

在2025年2月5日晚上,两次令人印象深刻的重型运输工具将在Longkamp附近的B50上记录其速度。这些货车总长度为46米,重量超过200吨,带来了决定性的组件用于桥梁结构。她的旅行始于康斯坦斯湖的弗里德里希舍芬(Friedrichshafen),并于晚上10点继续进行。朝向萨尔兰(Saarland),更准确地说是Grumbachtalbrücke。该路线最初通过B50通向Wittlich,然后进入A1。

该运输的安全性和效率位于最高点。由于车辆的巨大尺寸,随附的车辆和特殊的安全措施,这可能会在傍晚导致交通残障。不能排除暂时的延迟,例如 wochenspie。

迫切需要在德国的桥梁进行翻新

即将到来的项目与德国进行急需翻新的背景有关。 2024年9月,德累斯顿卡罗拉布鲁克(DresdenCarolabrücke)造成了部分损害,该损害引起了人们对桥梁建设的不满的注意。幸运的是,在这一事件中没有人受伤。事件发生后,联邦部长沃尔克·维辛(Volker Wissing)表示,尽管如此,政治上越来越多地提到了对4000座需要翻新的桥梁现代化的需求。根据他的声明,应在2024年底之前完成30%的必要工作,例如“ https://www.investmentweek.com/bruckenbau-in-in-in-in--in-in-wachsender-mit-mit-mit-mit-mit-mit-grossen-herfreuden/> investment

基础设施条件令人担忧:德国约39,000个桥梁中几乎有一半被归类为“令人满意的”。 12%的人“不够”,甚至2%的“不足”。六年前,热那亚莫兰迪桥的悲惨崩溃的记忆,其中有43人死亡,提高了人们对桥梁安全状况的认识。德国经济研究所已经在2014年使用了这项活动来指出德国基础设施的新出现问题。

建筑公司的机会

在这个充满挑战的市场环境中,也有机会,特别是对于像Porr Group这样的公司,该公司在桥梁建设方面拥有100年的经验。凭借其全面的服务范围,包括钢铁和夹紧混凝土桥和装修工作,它们有助于改善基础设施。 PORR组的当前项目包括Brenner Autobahn上Lueg Bridge的存在和慕尼黑Ludwigsbrücken的一般维修。一个了不起的例子是威斯巴登附近的萨尔茨巴赫塔尔桥,那里在20个月内完成了一座新的南桥。

在这些事态发展的背景下,很明显,德国的桥梁建设仍然是工程学的至高无上的学科,这是由高安全要求和动态压力所塑造的。预计未来几年对该领域的维修和新建筑项目的需求将增加。

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