Grandes canteiros de obras no tráfego ferroviário: atrasos e desvios em Hesse!

Von Markus Schneiderling

Bauarbeiten im Main-Kinzig-Kreis beeinträchtigen den Schienenverkehr in Hessen bis 2. Mai 2025. Wichtige Umleitungen und Verzögerungen erwarten Reisende.
Os trabalhos de construção no Kinzig-Kreis principal afetam o tráfego ferroviário em Hesse até 2 de maio de 2025. Diversões e atrasos importantes esperam viajantes. (Symbolbild/ANAG)

Os locais de construção atuais de Deutsche Bahn afetam significativamente o tráfego ferroviário em Hesse. Em particular, a rota entre Hanau e Gelnhausen está sendo modernizada atualmente. De acordo com o Frankfter Rundschau levar a restrições no transporte regional e de longa distância.

Deutsche Bahn planeja a expansão da rota de quatro lances, o que significa deficiências maciças para os passageiros. O tráfego regional entre Fulda, Hanau e Frankfurt é particularmente afetado. Foi configurado um tráfego ferroviário de substituição entre Hanau e Wächtersbach, o que leva a tempos de viagem mais longos.

Restrições no transporte de longa distância

As mudanças também têm efeitos de alcance distante no transporte de longa distância. No eixo Berlim-Kassel-Frankfurt, os trens estão disponíveis apenas a cada duas horas, em vez de cada hora. O tempo de viagem entre Berlim e Frankfurt se estendeu por cerca de 35 minutos. A linha de gelo Berlin-Göttingen-Frankfurt também é afetada porque é deixada de fora em Fulda e no aeroporto de Frankfurt.

Além disso, existem desvios e seguros omitidos para muitas conexões. O tempo de viagem entre Frankfurt e Fulda é estendido por cerca de 40 minutos. Para viajantes entre Hamburgo e Frankfurt, isso significa que existem apenas duas conexões de duas duas horas e que a jornada é prolongada em cerca de uma hora. As conexões entre Hamburgo e Frankfurt também são afetadas porque alguns trens não se mantêm mais na estação central de Frankfurt.

Projetos de construção de longo prazo

Essas medidas fazem parte de uma modernização abrangente da rede ferroviária na Alemanha. De acordo com adac , um total de 40 seções importantes devem ser bloqueadas por vários meses por 2030. Essas restrições de operação requerem conversões fundamentais, como a renda de rastreamentos, as rastreios, as linhas de brotamento. Espera -se que o trabalho de construção tenha um comprometimento maciço para milhões de viajantes na Alemanha.

Em 2023, um ano recorde para o tráfego ferroviário com 429 bilhões de pessoas quilômetros, os dados de estatística do Federal Office 2020, continua continuamente. Esses desenvolvimentos ilustram a crescente importância da ferrovia como um meio de transporte na Europa.

Em resumo, pode -se dizer que as obras e restrições contínuas são um desafio para os viajantes. Os usuários de tráfego ferroviário precisam se ajustar a tempos de viagem mais longos e que falta parcialmente. No entanto, os esforços para modernizar a rede ferroviária parecem indispensáveis ​​para atender à crescente demanda.

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