Stora byggplatser i järnvägstrafik: förseningar och avledningar i Hesse!

Bauarbeiten im Main-Kinzig-Kreis beeinträchtigen den Schienenverkehr in Hessen bis 2. Mai 2025. Wichtige Umleitungen und Verzögerungen erwarten Reisende.
Byggarbete i Main-Kinzig-Kreis påverkar järnvägstrafiken i Hesse fram till 2 maj 2025. Viktiga avledningar och förseningar förväntar sig resenärer. (Symbolbild/ANAG)

Stora byggplatser i järnvägstrafik: förseningar och avledningar i Hesse!

Aktuella byggplatser för Deutsche Bahn påverkar avsevärt järnvägstrafiken i Hesse. I synnerhet moderniseras vägen mellan Hanu och Gelnhausen för närvarande. Enligt Frankfurer runschau , byggarbetet har börjat 20 april. leda till begränsningar i regional transport och långväga transport.

Deutsche Bahn planerar den fyra -laniska utvidgningen av rutten, vilket innebär massiva försämringar för passagerare. Regional trafik mellan Fulda, Hanau och Frankfurt påverkas särskilt. En ersättande järnvägstrafik mellan Hanau och Wächtersbach har inrättats, vilket leder till längre resetider.

Begränsningar i långdistanstransport

Förändringarna har också långtgående effekter på långdistanstransport. På Berlin-Kassel-Frankfurt-axeln är tåg endast tillgängliga varannan timme istället för varje timme. Restiden mellan Berlin och Frankfurt har förlängts med cirka 35 minuter. Ice Line Berlin-Göttingen-Frankfurt påverkas också eftersom den lämnas ute i Fulda och på Frankfurt flygplats.

Dessutom finns det avledningar och håll som utelämnas för många anslutningar. Restiden mellan Frankfurt och Fulda förlängs till och med med cirka 40 minuter. För resenärer mellan Hamburg och Frankfurt betyder detta att det bara finns två två två timmars anslutningar och att resan förlängs med cirka en timme. Anslutningar mellan Hamburg och Frankfurt påverkas också eftersom vissa tåg inte längre håller på Frankfurt Central Station.

Långtidsbyggnadsprojekt

Dessa åtgärder är en del av en omfattande modernisering av järnvägsnätet i Tyskland. Enligt ADAC är totalt 40 viktiga avsnitt att blockeras i flera månader till 2030. Dessa driftsbegränsningar kräver grundläggande omvandlingar, till exempel förnyelse av spår, överspänning. Byggnadsarbetet förväntas ha en massiv nedsättning för miljoner resenärer i Tyskland.

2023, ett rekordår för järnvägstrafik med 429 miljarder person kilometer, uppgifterna från statistik federala kontor 2020 har kontinuerligt. Denna utveckling illustrerar den växande betydelsen av järnvägen som ett transportmedel i Europa.

Sammanfattningsvis kan man säga att det fortsatta byggarbetet och begränsningarna är en utmaning för resenärer. Järnvägstrafikanvändare måste anpassa sig till längre resetider och delvis saknas håll. Insatserna för att modernisera järnvägsnätet verkar emellertid nödvändiga för att möta den ökande efterfrågan.

Details
Quellen