铁路交通中的大型建筑工地:黑森的延误和转移!

Bauarbeiten im Main-Kinzig-Kreis beeinträchtigen den Schienenverkehr in Hessen bis 2. Mai 2025. Wichtige Umleitungen und Verzögerungen erwarten Reisende.
Main-Kinzig-Kreis的建设工作会影响黑森的铁路交通,直到2025年5月2日。重要的转移和延误预计旅行者。 (Symbolbild/ANAG)

铁路交通中的大型建筑工地:黑森的延误和转移!

当前的德意志巴恩(Deutsche Bahn)的建筑工地显着影响黑森的铁路交通。特别是,Hanau和Gelnhausen之间的路线目前正在现代化。根据

德意志·巴恩(Deutsche Bahn)计划了这条路线的四个车道扩建,这意味着乘客的巨大损害。 Fulda,Hanau和Frankfurt之间的区域交通受到特别影响。已经建立了Hanau和Wächtersbach之间的替换铁路交通,这导致旅行时间更长。

长途运输的限制

这些变化对长距离运输也具有远距离的影响。在柏林 - 卡塞尔 - 弗兰克福特轴上,火车只能每两个小时而不是每小时可用。柏林和法兰克福之间的旅行时间延长了大约35分钟。柏林戈丁根 - 弗兰克福特(Ice Line)也受到影响,因为它在富尔达(Fulda)和法兰克福机场(Frankfurt Airport)被遗漏。

此外,许多连接也省略了转移和持有。法兰克福和富尔达之间的旅行时间甚至延长了约40分钟。对于汉堡和法兰克福之间的旅行者来说,这意味着只有两个两个小时的连接,并且旅行延长了大约一个小时。汉堡和法兰克福之间的联系也受到影响,因为一些火车不再在法兰克福中央车站举行。

长期建设项目

这些措施是德国铁路网络的全面现代化的一部分。根据 adac ,到2030年,总共有40个重要部分将被封锁几个月。这些操作限制需要基本的限制,例如基本的轨迹,例如轨道上的轨道,盖帽,盖帽和brives brids and Brids and Brids and Brids。预计在德国数以百万计的旅行者的施工工作将造成巨大损害。

在2023年,这是一年的创纪录年份,有4290亿人公里,统计联邦办公室 2020年持续增加。这些发展表明铁路作为欧洲运输方式的重要性日益增长。

总而言之,可以说,持续的建筑工作和限制是旅行者的挑战。铁路交通使用者必须适应更长的旅行时间,并部分缺少持有。但是,为了满足不断增长的需求,为了满足不断增长的需求而进行现代化的铁路网络现代化的努力似乎是必不可少的。

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