Kassel plánuje obrat provozu: Takto se město stává budoucností -protichůdné!

Kassel má v provozu vysokou potřebu renovace. Poslední zpráva ukázala, že automobilový provoz je kolem 40 procent provozu v Kasselu. Současně se téměř třetina lidí pohybuje pěšky, zatímco asi 11 procent cestuje na kole a 18 procent veřejnou dopravou. V posledních letech se podíl cyklistiky zvýšil, zatímco veřejná doprava (veřejná doprava) měla tendenci být ztraceno, což může být způsobeno krizí korony.

Kassel hraje ústřední roli v dojíždějícím provozu jako nejvyšší centrum. Za účelem zlepšení dopravní situace byly v plánu rozvoje provozu 2030 stanoveny cíle a opatření. Tento plán zahrnuje koncept ve čtyřech subreoresech, který se v současné době vyvíjí a má být prezentován v prvním čtvrtletí roku 2025. Kromě toho bude v nadcházejících měsících dokončen koncept městské logistiky, zatímco první koncept pěšího provozu je v současné době v účasti.

Rostoucí požadavky na infrastrukturu kol

Kassel je popisován jako „15minutové město“, protože mnoho destinací lze dosáhnout do 15 minut. Stávající zóny a silnice na kole se mají rozšířit, ale zpráva ukazuje, že mezi potřebami cyklistů a řidičů jsou střety cílů. Kromě toho má hvězda vysokou potřebu renovace, která má dopad na okolní silnice. Holandská Straße je důležitá trasa dojíždění a má vysokou dopravní zatížení.

Pokusy o provoz jsou plánovány na nalezení krátkodobých řešení, ale zdůrazňuje se, že jsou nutné dlouhodobé plány. Současné stavební práce, jako je rekonstrukce mostů a dálnic, mají znatelný dopad na městský provoz, zatímco personální situace ve městě ztěžuje provádění dopravních opatření, jako je nastavení značek pro KM/h.

Kromě toho je také v rámci plánu rozvoje provozu také hledána diferencovaná nabídka veřejné dopravy. Konstantní linie bez ohledu na pracovní den a čas a rychlé přímé spojení s centrem města jsou některé z cílů.

Plánované opatření také zahrnuje rozšíření kapacity související s linií přizpůsobením velikosti vozidla v tramvají a sběrnici a také úpravou počtu cest za hodinu. Čtení body musí být rozšířeny a musí být stanoveny konstantní odkazy, aby se zvýšila srozumitelnost sítě.

Snaha zlepšit kvalitu veřejné dopravy je také patrné v vybavení zastávek a v dostupných opatřeních. Kromě toho má být zaveden nový platební systém s karetami čipu, aby se usnadnil přístup k veřejné dopravě.

Pro komplexní zlepšení dopravní situace v Kasselu existuje řada opatření na programu, která ovlivňují jak jízdní kola, tak místní veřejnou dopravu. Aby se změny splnily, je město stále povinno podniknout nezbytné kroky.