Kassel planea el giro del tráfico: así es como la ciudad se vuelve futuro, ¡a prueba de!

Kassel tiene una gran necesidad de renovación en el sector de tráfico. El último informe mostró que el tráfico de automóviles es alrededor del 40 por ciento del tráfico en Kassel. Al mismo tiempo, casi un tercio de las personas se mueven a pie, mientras que alrededor del 11 por ciento viaja en bicicleta y 18 por ciento en transporte público. En los últimos años, la proporción del ciclismo ha aumentado, mientras que el transporte público (transporte público) ha tendido a perderse, lo que puede deberse a la crisis de Corona.

Kassel juega un papel central en el tráfico de viajeros como un centro superior. Para mejorar la situación del tráfico, se determinaron objetivos y medidas en el Plan de Desarrollo del Tráfico 2030. Este plan incluye un concepto en cuatro subareas que se está desarrollando actualmente y se presentará en el primer trimestre de 2025. Además, se completará un concepto de logística de la ciudad en los próximos meses, mientras que el primer concepto de tráfico de pies está actualmente en la participación.

Demandas crecientes en la infraestructura de la rueda

Kassel se describe como una "ciudad de 15 minutos" porque se pueden llegar a muchos destinos en 15 minutos. Las zonas y carreteras de bicicletas existentes deben ampliarse, pero el informe muestra que hay conflictos de objetivos entre las necesidades de los ciclistas y los conductores. Además, la estrella tiene una gran necesidad de renovación, que tiene un impacto en las carreteras circundantes. El Straße holandés es una ruta de cercanías importante y tiene una alta carga de tráfico.

Se planean los intentos de tráfico para encontrar soluciones a corto plazo, pero se enfatiza que los planes a largo plazo son necesarios. Los trabajos de construcción actuales, como la renovación de puentes y carreteras, tienen un impacto notable en el tráfico de la ciudad, mientras que la situación del personal en la ciudad dificulta la implementación de medidas de tráfico, como establecer letreros para KM/H.

Además, también se busca una oferta de transporte público diferenciado como parte del plan de desarrollo del tráfico. Una línea constante, independientemente del día de la semana y el tiempo, así como las conexiones directas rápidas al centro de la ciudad son algunos de los objetivos.

La medida planificada también incluye extensiones de capacidad relacionadas con la línea al adaptar los tamaños de los vehículos en el tranvía y el autobús, así como un ajuste del número de viajes por hora. Se deben ampliar los puntos de lectura y se deben establecer enlaces constantes para aumentar la inteligibilidad de la red.

El esfuerzo por mejorar la calidad del transporte público también es evidente en el equipo de las paradas y en las medidas accesibles. Además, se introducirá un nuevo sistema de pago con tarjetas Chip para facilitar el acceso al transporte público.

Para una mejora integral en la situación del tráfico en Kassel, existen numerosas medidas en la agenda que afectan tanto el tráfico de bicicletas como el transporte público local. Para cumplir con los cambios, la ciudad aún debe tomar las medidas necesarias.