Kassel plaanib liikluse pöördepunkti: nii saab linn tulevikukindlaks!

Kassil on liiklussektoris suur renoveerimise vajadus. Viimane aruanne näitas, et autoliiklus on umbes 40 protsenti Kasseli liiklusest. Samal ajal liigub peaaegu kolmandik inimestest jalgsi, umbes 11 protsenti reisivad jalgrattaga ja 18 protsenti ühistranspordiga. Viimastel aastatel on jalgrattasõidu osakaal suurenenud, ühistransport (ühistransport) on kaldunud kaduma, mis võib olla tingitud Corona kriisist.

Kassel mängib pendelrändaja liikluse keskset keskpunkti keskset rolli. Liiklusolukorra parandamiseks määrati eesmärgid ja meetmed 2030. aasta liikluse arendamise kavas. See plaan sisaldab kontseptsiooni neljas alaosas, mida praegu arendatakse ja mida tuleb esitada 2025. aasta esimeses kvartalis. Lisaks valmib järgmistel kuudel linna logistika kontseptsioon, samas kui esimene jalaliikluse kontseptsioon on praegu osaluses.

kasvavad nõudmised ratta infrastruktuurile

Kasset kirjeldatakse kui "15-minutist linna", kuna paljude sihtkohtadeni saab jõuda 15 minuti jooksul. Olemasolevaid jalgrattatsoone ja teed tuleb laiendada, kuid aruanne näitab, et jalgratturite ja autojuhtide vajaduste vahel on eesmärkide konfliktid. Lisaks on tähel suur renoveerimisvajadus, mis mõjutab ümbritsevaid teid. Hollandi Straße on oluline pendelrännak ja sellel on suur liikluskoormus.

Liikluskatseid on kavas leida lühiajalisi lahendusi, kuid rõhutatakse, et pikaajalised plaanid on vajalikud. Praegune ehitustööd, näiteks sildade ja maanteede renoveerimine, mõjutavad linnaliiklust märgatavalt, samas kui linna personaliolukord muudab keeruliseks liiklusmeetmete rakendamist, näiteks KM/H jaoks märkide seadmine.

Lisaks otsitakse liikluse arendamise kava osana ka diferentseeritud ühistranspordi pakkumist. Pidevad jooned, sõltumata nädalapäevast ja ajast, aga ka kiired otsesed ühendused kesklinnaga on mõned eesmärgid.

Planeeritud meede sisaldab ka liiniga seotud mahutavusi pikendusi, kohandades sõiduki suurusi trammides ja bussis, samuti reisite arvu tunnis kohandamist. Lugemispunkte tuleb laiendada ja võrgu arusaadavuse suurendamiseks tuleb luua pidevad lingid.

Ühistranspordi kvaliteedi parandamise püüdlus ilmneb ka peatuste seadmetes ja juurdepääsetavates meetmetes. Lisaks tuleb ühistranspordile juurdepääsu hõlbustamiseks tutvustada uut kiibikaartidega maksesüsteemi.

Kasseli liiklusolukorra põhjalikuks parandamiseks on päevakorras arvukalt meetmeid, mis mõjutavad nii jalgrattaliiklust kui ka kohalikku ühistransporti. Muudatuste täitmiseks peab linn endiselt vajalikke samme astuma.