Kassel suunnittelee liikenteen käännöstä: Näin kaupungista tulee tulevaisuus -kestävä!

Kasselilla on korkea kunnostustarve liikennealalla. Viimeisin raportti osoitti, että autoliikenne on noin 40 prosenttia Kasselin liikenteestä. Samanaikaisesti melkein kolmasosa ihmisistä liikkuu jalka, kun taas noin 11 prosenttia kulkee pyörällä ja 18 prosenttia julkisella liikenteellä. Viime vuosina pyöräilyn osuus on lisääntynyt, kun taas julkinen liikenne (julkinen liikenne) on yleensä menetetty, mikä voi johtua Corona -kriisistä.

Kasselilla on keskeinen rooli lähiliikenteessä ylimmäksi keskukseksi. Liikennetilanteen parantamiseksi määritettiin tavoitteet ja toimenpiteet liikenteen kehittämissuunnitelmassa 2030. Suunnitelma sisältää käsitteen neljästä sub -arkista, jota tällä hetkellä kehitetään ja joka on esitettävä vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä. Lisäksi kaupunkilogistiikkakonsepti valmistuu tulevina kuukausina, kun taas ensimmäinen jalkakäyttökonsepti on parhaillaan osallistumassa.

Kasvavat vaatimukset pyörän infrastruktuurille

Kassel kuvataan "15 minuutin kaupunkiin", koska monet kohteet pääsee 15 minuutin sisällä. Nykyisiä polkupyöräalueita ja teitä on laajennettava, mutta raportti osoittaa, että pyöräilijöiden ja kuljettajien tarpeiden välillä on tavoitteiden ristiriitoja. Lisäksi tähdellä on korkea remontointitarve, jolla on vaikutusta ympäröiviin teihin. Hollantilainen Straße on tärkeä lähiliikenteen reitti, ja sillä on suuri liikennekuorma.

Liikenneyrityksiä on tarkoitus löytää lyhytaikaisia ​​ratkaisuja, mutta korostetaan, että pitkän aikavälin suunnitelmat ovat välttämättömiä. Nykyisillä rakennustyöillä, kuten siltojen ja moottoriteiden kunnostamisella, on huomattava vaikutus kaupungin liikenteeseen, kun taas kaupungin henkilöstötilanne vaikeuttaa liikennetoimenpiteiden toteuttamista, kuten merkkejä KM/H: lle.

Lisäksi haetaan myös eriytettyä julkisen liikenteen tarjousta osana liikenteen kehittämissuunnitelmaa. Jatkuva linja arkipäästä ja ajasta riippumatta sekä nopeat suorat yhteydet keskustaan ​​ovat joitain tavoitteista.

Suunniteltu toimenpide sisältää myös viivaan liittyviä kapasiteetin pidennyksiä mukauttamalla ajoneuvokoot raitiovaunuun ja väyläkseen sekä matkan lukumäärän säätämiseen tunnissa. Lukemispisteitä on laajennettava ja jatkuvat linkit on määritettävä verkon ymmärrettävyyden lisäämiseksi.

Ympäristö julkisen liikenteen laadun parantamiseksi näkyy myös pysäkkien laitteissa ja saavutettavissa olevissa toimenpiteissä. Lisäksi on otettava käyttöön uusi maksujärjestelmä, jossa on sirukortteja, jotka helpottavat julkisen liikenteen saatavuutta.

Kasselin liikennetilanteen kattavasta paranemisesta esityslistalla on lukuisia toimenpiteitä, jotka vaikuttavat sekä polkupyöräilyyn että paikalliseen julkiseen liikenteeseen. Muutosten täyttämiseksi kaupungin on edelleen toteutettava tarvittavat toimenpiteet.