Kassel prévoit le revirement du trafic: c'est ainsi que la ville devient futur!

Kassel a un besoin élevé de rénovation dans le secteur du trafic. Le dernier rapport a montré que le trafic automobile représente environ 40% du trafic à Kassel. Dans le même temps, près d'un tiers des personnes se déplacent à pied, tandis qu'environ 11% voyagent à vélo et 18% en transports publics. Ces dernières années, la proportion de cyclisme a augmenté, tandis que les transports publics (transports publics) ont eu tendance à être perdus, ce qui peut être dû à la crise de Corona.

Kassel joue un rôle central dans le trafic de banlieue en tant que centre supérieur. Afin d'améliorer la situation du trafic, les objectifs et les mesures ont été déterminés dans le plan de développement du trafic 2030. Ce plan comprend un concept dans quatre sous-domaines qui est actuellement en cours de développement et doit être présenté au premier trimestre de 2025. De plus, un concept de logistique de la ville sera achevé dans les prochains mois, tandis que le premier concept de circulation piétonne est actuellement en participation.

Demandes croissantes sur l'infrastructure des roues

Kassel est décrit comme une "ville de 15 minutes" car de nombreuses destinations peuvent être atteintes dans les 15 minutes. Les zones de vélo et les routes existantes doivent être élargies, mais le rapport montre qu'il existe des conflits d'objectifs entre les besoins des cyclistes et des conducteurs. De plus, la star a un besoin élevé de rénovation, ce qui a un impact sur les routes environnantes. La Straße néerlandaise est une voie de banlieue importante et a une charge de trafic élevée.

Les tentatives de trafic sont prévues pour trouver des solutions à court terme, mais il est souligné que des plans à long terme sont nécessaires. Les travaux de construction actuels, tels que la rénovation des ponts et des autoroutes, ont un impact notable sur le trafic municipal, tandis que la situation du personnel dans la ville rend difficile la mise en œuvre de mesures de la circulation, telles que la mise en place de panneaux pour KM / H.

De plus, une offre de transports publics différenciée est également recherchée dans le cadre du plan de développement du trafic. Une ligne constante, peu importe le jour de la semaine et le temps ainsi que des connexions directes rapides avec le centre-ville sont quelques-uns des objectifs.

La mesure prévue comprend également des extensions de capacité liées à la ligne en adaptant les tailles de véhicules en tram et en bus ainsi qu'un ajustement du nombre de voyages par heure. Les points de lecture doivent être élargis et des liens constants doivent être établis afin d'augmenter l'intelligibilité du réseau.

L'effort pour améliorer la qualité des transports publics est également évident dans l'équipement des arrêts et dans des mesures accessibles. De plus, un nouveau système de paiement avec des cartes à puce doit être introduit pour faciliter l'accès aux transports publics.

Pour une amélioration complète de la situation de la circulation à Kassel, il existe de nombreuses mesures à l'ordre du jour qui affectent à la fois le trafic de vélo et les transports publics locaux. Afin de répondre aux modifications, la ville est toujours tenue de prendre les mesures nécessaires.