Kassel planlegger trafikk Turnaround: Slik blir byen fremtid -sikret!

Kassel har et høyt behov for renovering i trafikksektoren. Den siste rapporten viste at biltrafikk er rundt 40 prosent av trafikken i Kassel. Samtidig flytter nesten en tredjedel av folk til fots, mens omtrent 11 prosent reiser med sykkel og 18 prosent ved offentlig transport. De siste årene har andelen av sykling økt, mens offentlig transport (offentlig transport) har hatt en tendens til å gå tapt, noe som kan skyldes koronakrisen.

Kassel spiller en sentral rolle i pendeltrafikken som et toppsenter. For å forbedre trafikksituasjonen ble mål og tiltak bestemt i 2030 -trafikkutviklingsplanen. Denne planen inkluderer et konsept i fire underområder som for tiden utvikles og skal presenteres i første kvartal 2025. I tillegg vil et bylogistikkkonsept bli fullført i løpet av de kommende månedene, mens det første foten trafikkbegrep for tiden er i deltakelse.

Økende krav på hjulinfrastrukturen

Kassel beskrives som en "15-minutters by" fordi mange destinasjoner kan nås innen 15 minutter. Eksisterende sykkelsoner og veier skal utvides, men rapporten viser at det er mål om mål mellom syklister og sjåfører behov. I tillegg har stjernen et høyt behov for renovering, som har innvirkning på omkringliggende veier. Den nederlandske Straße er en viktig pendlervei og har høy trafikkbelastning.

Trafikkforsøk er planlagt å finne kortsiktige løsninger, men det understrekes at lange planer er nødvendige. Nåværende byggearbeid, for eksempel renovering av broer og motorveier, har en merkbar innvirkning på bytrafikken, mens personellsituasjonen i byen gjør det vanskelig å iverksette trafikktiltak, for eksempel å sette opp skilt for km/t.

I tillegg blir det også søkt et differensiert tilbud om offentlig transport som en del av trafikkutviklingsplanen. En konstante linjer uavhengig av ukedag og tid så vel som raske direkte forbindelser til sentrum er noen av målene.

Det planlagte tiltaket inkluderer også linjerelaterte kapasitetsforlengelser ved å tilpasse kjøretøystørrelser i trikk og buss, samt en justering av antall turer per time. Lesepunkter skal utvides og konstante koblinger skal etableres for å øke nettverkets forståelighet.

Forsøket på å forbedre kvaliteten på offentlig transport er også tydelig i utstyret til stoppene og i tilgjengelige tiltak. I tillegg skal et nytt betalingssystem med chipkort introduseres for å lette tilgangen til offentlig transport.

For en omfattende forbedring i trafikksituasjonen i Kassel, er det mange tiltak på agendaen som påvirker både sykkeltrafikk og lokal offentlig transport. For å oppfylle endringene, er byen fortsatt pålagt å ta de nødvendige skritt.