Kassel planifică transformarea traficului: Acesta este modul în care orașul devine viitor -rezistent!

Kassel are o mare nevoie de renovare în sectorul traficului. Cel mai recent raport a arătat că traficul auto reprezintă aproximativ 40 la sută din traficul din Kassel. În același timp, aproape o treime dintre oameni se deplasează pe jos, în timp ce aproximativ 11 la sută călătoresc cu bicicleta și 18 la sută prin transportul public. În ultimii ani, proporția de ciclism a crescut, în timp ce transportul public (transportul public) a avut tendința de a se pierde, ceea ce se poate datora crizei Corona.

Kassel joacă un rol central în traficul de navete ca centru de top. Pentru a îmbunătăți situația traficului, obiectivele și măsurile au fost determinate în Planul de dezvoltare a traficului din 2030. Acest plan include un concept în patru sub -aparee care este în prezent dezvoltat și urmează să fie prezentat în primul trimestru din 2025. În plus, un concept de logistică al orașului va fi finalizat în lunile următoare, în timp ce primul concept de trafic de picior este în prezent participat.

cerințe din ce în ce mai mari pentru infrastructura roților

Kassel este descris ca un „oraș de 15 minute”, deoarece multe destinații pot fi atinse în 15 minute. Zonele și drumurile pentru biciclete existente trebuie extinse, dar raportul arată că există conflicte de obiective între nevoile bicicliștilor și șoferilor. În plus, vedeta are o nevoie ridicată de renovare, ceea ce are un impact asupra drumurilor din jur. Straße olandeză este o rută importantă de navetă și are o încărcătură mare de trafic.

încercările de trafic sunt planificate pentru a găsi soluții pe termen scurt, dar se subliniază faptul că sunt necesare planuri pe termen lung. Lucrările actuale de construcție, cum ar fi renovarea podurilor și a autostrăzilor, au un impact vizibil asupra traficului orașului, în timp ce situația personalului din oraș face dificilă implementarea măsurilor de trafic, cum ar fi stabilirea unor semne pentru km/h.

În plus, o ofertă de transport public diferențiat este, de asemenea, căutată ca parte a planului de dezvoltare a traficului. O linie constantă indiferent de săptămână și timp, precum și conexiuni directe rapide cu centrul orașului sunt câteva dintre obiective.

Măsura planificată include, de asemenea, extensii de capacitate legate de linie prin adaptarea dimensiunilor vehiculului în tramvai și autobuz, precum și o ajustare a numărului de călătorii pe oră. Punctele de citire trebuie să fie extinse și se stabilesc legături constante pentru a crește inteligibilitatea rețelei.

Efortul de a îmbunătăți calitatea transportului public este, de asemenea, evident în echipamentul opririlor și în măsuri accesibile. În plus, va fi introdus un nou sistem de plată cu carduri de cip pentru a facilita accesul la transportul public.

Pentru o îmbunătățire cuprinzătoare a situației de trafic din Kassel, există numeroase măsuri pe ordinea de zi care afectează atât traficul de biciclete, cât și transportul public local. Pentru a face față modificărilor, orașul este încă obligat să ia măsurile necesare.