Kassel plánuje obratu dopravy: Takto sa mesto stáva budúcnosťou -odolné!

Kassel má vysokú potrebu renovácie v dopravnom sektore. Posledná správa ukázala, že prenos automobilu je okolo 40 percent premávky v Kassel. Zároveň sa takmer tretina ľudí pohybuje pešo, zatiaľ čo asi 11 percent cestuje bicyklom a 18 % verejnou dopravou. V posledných rokoch sa podiel cyklistiky zvýšil, zatiaľ čo verejná doprava (verejná doprava) mala tendenciu sa stratiť, čo môže byť spôsobené korónskou krízou.

Kassel hrá ústrednú úlohu v dochádzkovej premávke ako horné centrum. Aby sa zlepšila dopravná situácia, boli stanovené ciele a opatrenia v pláne rozvoja dopravy v roku 2030. Tento plán obsahuje koncept v štyroch podskupinách, ktorý sa v súčasnosti vyvíja a má byť prezentovaný v prvom štvrťroku 2025. Okrem toho bude koncept mestskej logistiky dokončený v nadchádzajúcich mesiacoch, zatiaľ čo koncepcia prvej dopravy chodidla je v súčasnosti na účasti.

Zvyšujúce sa požiadavky na infraštruktúru kolesa

Kassel je opísaný ako „15-minútové mesto“, pretože do 15 minút sa dá dosiahnuť veľa destinácií. Existujúce bicyklové zóny a cesty sa musia rozšíriť, ale správa ukazuje, že existujú konflikty cieľov medzi potrebami cyklistov a vodičov. Hviezda má navyše vysokú potrebu renovácie, ktorá má vplyv na okolité cesty. Holandský Straße je dôležitou cestou dochádzky a má vysokú premávku.

Pokusy o premávku sa plánujú nájsť krátkodobé riešenia, ale zdôrazňuje sa, že sú potrebné dlhodobé plány. Súčasné stavebné práce, ako je renovácia mostov a diaľnic, majú výrazný vplyv na mestskú premávku, zatiaľ čo personálna situácia v meste sťažuje implementáciu dopravných opatrení, ako je napríklad zriadenie značiek pre KM/H.

Okrem toho sa v rámci plánu rozvoja dopravy hľadá aj diferencovaná ponuka verejnej dopravy. Niektoré z cieľov sú konštantné línie bez ohľadu na pracovný deň a čas, ako aj rýchle priame spojenie s centrom mesta.

Plánované opatrenie tiež obsahuje rozšírenia kapacity súvisiace s riadkom prispôsobením veľkosti vozidiel v električke a autobuse, ako aj úpravy počtu ciest za hodinu. Čítanie bodov sa majú rozšíriť a musia sa nadviazať konštantné prepojenia, aby sa zvýšila zrozumiteľnosť siete.

Snaha o zlepšenie kvality verejnej dopravy je zrejmá aj na vybavení zastávok a prístupných opatrení. Okrem toho sa má zaviesť nový platobný systém s čipovými kartami, aby sa uľahčil prístup k verejnej doprave.

Na komplexné zlepšenie dopravnej situácie v Kassel existuje veľa opatrení na agende, ktoré ovplyvňujú tak bicykel a miestnu verejnú dopravu. Na splnenie zmien je mesto stále povinné podniknúť potrebné kroky.