Kassel planerar Traffic Turnaround: Så här blir staden framtidsäker!

Kassel har ett stort behov av renovering inom trafiksektorn. Den senaste rapporten visade att biltrafik är cirka 40 procent av trafiken i Kassel. Samtidigt flyttar nästan en tredjedel av människor till fots, medan cirka 11 procent reser med cykel och 18 procent med kollektivtrafik. Under de senaste åren har andelen cykling ökat, medan kollektivtrafik (kollektivtrafik) har tenderat att gå förlorat, vilket kan bero på koronkrisen.

Kassel spelar en central roll i pendartrafiken som toppcentrum. För att förbättra trafiksituationen bestämdes mål och åtgärder i trafikutvecklingsplanen 2030. Denna plan inkluderar ett koncept i fyra underområden som för närvarande utvecklas och ska presenteras under det första kvartalet 2025. Dessutom kommer ett stadslogistikkoncept att slutföras under de kommande månaderna, medan det första fottrafikkonceptet för närvarande är i deltagande.

Ökande krav på hjulinfrastrukturen

kassel beskrivs som en "15-minuters stad" eftersom många destinationer kan nås inom 15 minuter. Befintliga cykelzoner och vägar ska utökas, men rapporten visar att det finns konflikter mellan mål mellan cyklisternas och förarens behov. Dessutom har stjärnan ett stort behov av renovering, vilket påverkar omgivande vägar. Den holländska Straße är en viktig pendlarväg och har en hög trafikbelastning.

Trafikförsök planeras att hitta kortvariga lösningar, men det betonas att långsiktiga planer är nödvändiga. Det nuvarande byggarbetet, såsom renovering av broar och motorvägar, har en märkbar inverkan på stadstrafiken, medan personalsituationen i staden gör det svårt att genomföra trafikåtgärder, till exempel att sätta upp skyltar för KM/H.

Dessutom söks också ett differentierat erbjudande om kollektivtrafik som en del av trafikutvecklingsplanen. En konstant linje oavsett vardag och tid samt snabba direkta förbindelser till stadens centrum är några av målen.

Det planerade måttet inkluderar också linjerelaterade kapacitetsförlängningar genom att anpassa fordonsstorlekar i spårvagn och buss samt en justering av antalet resor per timme. Läspunkter ska utvidgas och konstant länkar ska upprättas för att öka nätverkets förståelse.

Strävan att förbättra kvaliteten på kollektivtrafiken är också tydlig i utrustningen för stoppen och i tillgängliga åtgärder. Dessutom ska ett nytt betalningssystem med chipkort introduceras för att underlätta tillgång till kollektivtrafik.

För en omfattande förbättring av trafiksituationen i Kassel finns det många åtgärder på dagordningen som påverkar både cykeltrafik och lokal kollektivtrafik. För att uppfylla förändringarna är staden fortfarande skyldig att vidta nödvändiga åtgärder.