Kassel计划交通转变：这就是城市将来未来的方式！

卡塞尔（Kassel）对交通部门的翻新需求很高。最新报告表明，汽车流量约为卡塞尔（Kassel）流量的40％。同时，几乎三分之一的人步行，而大约11％的人乘自行车旅行，而公共交通工具则有18％。近年来，骑自行车的比例增加了，而公共交通（公共交通）倾向于丢失，这可能是由于电晕危机造成的。

卡塞尔（Kassel）在通勤交通中扮演着核心角色。为了改善交通状况，在2030年的交通开发计划中确定了目标和措施。该计划包括当前正在开发的四个子地区的概念，并将在2025年第一季度提出。此外，未来几个月将完成城市物流概念，而第一个人口流量概念目前正在参与中。

对车轮基础设施的需求增加

卡塞尔被描述为“ 15分钟的城市”，因为可以在15分钟内到达许多目的地。现有的自行车区和道路将扩大，但报告表明，骑自行车者和驾驶员的需求之间存在目标冲突。此外，这颗星星对翻新需要很高，这对周围的道路有影响。荷兰语Straße是一条重要的通勤路线，交通量很高。

计划找到短期解决方案的交通尝试，但强调需要长期计划。当前的施工工作，例如对桥梁和高速公路的翻新，对城市交通产生了明显影响，而城市的人员状况使实施交通措施变得困难，例如设置km/h的签名。

此外，作为交通开发计划的一部分，还寻求差异化的公共交通优惠。不管工作日和时间如何，以及与市中心的直接连接的持续线路都是一些目标。

计划的措施还包括与线相关的容量扩展，通过在电车和公共汽车中调整车辆尺寸以及每小时旅行数量的调整。要扩展阅读点，并要建立持续的链接，以提高网络的清晰度。

在停车设备和无障碍措施中，提高公共交通质量的努力也很明显。此外，将要引入一个带有芯片卡的新付款系统，以方便访问公共交通。

为了全面改善卡塞尔的交通状况，议程有许多措施影响自行车交通和当地公共交通。为了实现变化，仍然需要纽约市采取必要的步骤。