Kolonia planuje dwa nowe mosty: pieszych i rowerzystów!

Kolonia planuje dwa nowe mosty: pieszych i rowerzystów!

W Kolonii planowane są dwa nowe mosty reno dla pieszych i rowerzystów w ramach planu rozwoju miejskiego. Projekty te mają na celu poprawę połączeń transportowych między zachodnimi i wschodnimi dzielnicami Renu. Zwycięskie projekty mostów zostały już wybrane w ramach konkursu architektonicznego, a plany mają zostać przedstawione Komitetowi ds. Ruchu 18 marca 2025 r.

Pierwszy most połączy się między Bastei i Rhine Park, podczas gdy drugi most jest planowany na poziomie pierścienia Ubier i prowadzi do nowo utworzonej dzielnicy miejskiej w Deutzer Hafen. Mosty te powinny harmonijnie pasować do pejzażu miejskiego i mieć filigranową budowę. Ponadto istnieją miejsca, w których można pozostać na obu mostach, które powinny sprawić, że pobyt był przyjemniejszy dla pieszych i rowerzystów.

Poprawa mobilności mieszkaniowej

Te nowe mosty są częścią bardziej kompleksowego planu zwiększenia atrakcyjności połączeń stóp i ścieżki rowerowej w Kolonii. Plan główny, który został utworzony w 2009 roku, przewiduje zabezpieczenie połączeń stóp i rowerowych. Już 10 września 2020 r. Rada Miasta postanowiła przeprowadzić konkurs realizacyjny dla nowych mostów. Zostało to przekształcone w konkurencyjny dialog w 2021 r., Aby umożliwić zespołom planowania większą elastyczność. City of cologne donosi, że wszystkie projekty można opracować przed zamówieniem interdyscyplinarnym.

Nowe mosty są używane wyłącznie dla pieszych i rowerzystów, w przeciwieństwie do istniejącego Rheinbrücken, które również pochłaniają ruch zmotoryzowany. Stwarza to bezpieczny i bezpośredni związek między lewym i prawym brzegiem wody kolońskiej Renu, który ma ogromne znaczenie zarówno pod względem transportu, jak i projektowania urbanistycznego.

Kontekst dla połączeń transportowych

Obecnie siedem mostów już łączy dzielnice na Renu, ale wiele z tych połączeń nie jest optymalnych dla rowerzystów i pieszych. Nowe mosty powinny zlikwidować te luki i wprowadzić znaczną poprawę bliskiej mobilności. Planowanie tych mostów jest szczególnie ważne, aby przezwyciężyć efekt barierowy Renu i promować użycie rowerów w życiu codziennym i w czasie wolnym.