Разширяването на S-Bahn на Кьолн в опасност: Проблеми с финансирането Прогрес на спирачката!
Разширяването на S-Bahn на Кьолн в опасност: Проблеми с финансирането Прогрес на спирачката!
Разширяването на Кьолнската мрежа S-Bahn е изправено пред сериозно предизвикателство, след като Deutsche Bahn спря графика за размяна на над 100 години мостове в района на Кьолн. В резултат на това трябва да се пренасочват инфраструктурата и ремонта на маршрута в региона. Критиците се опасяват, че напредъкът в разширяването на S-Bahn може да бъде значително забавен, тъй като продължаването на работата в момента не е ясно. Причината за забавянето са обширните общи ремонти в мрежата с висока производителност, които трябва да започнат с обновяването на Ридбан между Франкфурт и Манхайм от юли 2024 г. и националните реновиране на 40 секции от 40, които са планирани до 2030 г., с общо 4000 километри, пълни с затваряне. The important corridors Cologne-Aachen, Köln-Bonn-Koblenz and Cologne-Wuppertal-Hagen are particularly affected, such as
Обменът на четири железопътни моста между Кьолн-Мес/Девц и Арената на Lanxess в момента почива за неопределено време, което включва обем на инвестиция от около 100 милиона евро. Досега само един мост е подновен през април 2021 г. Тези мостове са както технически предизвикателства, така и исторически паметници, чиито конструкции от стоманена арки са на възраст над 100 години и имат твърде ниска височина на преминаване. Обновяването на западния клип между Централната станция на Кьолн и Хюрт-Калшерс също остава неясен и може да продължи да излага целия проект S-Bahn в опасност. Предизвикателства в разширяването на S-Bahn
Според специалната асоциация на Go.Rheinland, целият проект евентуално би могъл да бъде на ръба. Управляващият директор Norbert Reinkober вече изрази опасения относно забавянето и възможните проблеми с финансирането. Основната цел на разширяването на S-Bahn е да се даде възможност за 24 влака на час и посока между Кьолн-Запад и Хюрт-Калшерен в бъдеще. Разделянето на S-Bahn, влакове на дълги разстояния, регионални влакове и товарни влакове играе решаваща роля тук за подобряване на точността и надеждността на местния обществен транспорт. Новият автомобил S-Bahn S 6, който трябва да пътува между Leverkusen, Cologne, Pulheim и Mönchengladbach, вече е планиран с пробна операция, която е планирана за 2029 г.
Приятно съобщение обаче е официалният начален сигнал за разширяване на маршрута между Кьолн и Мьонхенгладбах. Федералното правителство и Deutsche Bahn подписаха споразумение за финансиране, което осигурява над 200 милиона евро от федерални фондове. Тези средства се определят за изграждането на допълнителна писта, нови станции и съвременна сигнална технология, която има за цел да поддържа работата на линията S6 на всеки 20 минути от Essen чрез Köln-Ehrenfeld до Grevenbroich, като bahnknoten-koeln.deutschebahn.com съобщава.
Дълги -срочни инвестиции в инфраструктурата
Deutsche Bahn планира да инвестира железопътната инфраструктура до 2027 г., за да подобри железопътната инфраструктура като част от програмата за обновяване на групата „S3“. Значителна част от тези средства - около 8 милиарда евро - е предназначена за общи ремонти, при което засилването на класическата поддръжка почти трябва да удвои разходите. Фокусът е върху съществуващите високоефективни коридори и модернизацията в мрежата на зоната, за да се гарантира надеждността на цялата система. Финансовите разходи също трябва да допринесат за подмяната на остарели сигнални кутии и цифровото надграждане на релсата, което допълнително ще повиши ефективността на железопътния трафик, като deutschebahn.com inslines.
Като цяло знаците за разширяването на Кьолн S-Bahn са несигурни. Докато новите инвестиции и планиране обещават напредък, съществуващите проблеми с инфраструктурата и финансовите предизвикателства трябва да бъдат решени, за да се постигнат действително амбициозните цели.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |