Η επέκταση S-Bahn της Κολωνίας σε κίνδυνο: Προβλήματα χρηματοδότησης Πρόοδος φρένου!

Η επέκταση S-Bahn της Κολωνίας σε κίνδυνο: Προβλήματα χρηματοδότησης Πρόοδος φρένου!

Η επέκταση του δικτύου S-Bahn της Κολωνίας αντιμετωπίζει μια σοβαρή πρόκληση αφού η Deutsche Bahn έχει σταματήσει το χρονοδιάγραμμα για την ανταλλαγή πάνω από 100 ετών γέφυρες στην περιοχή της Κολωνίας. Ως αποτέλεσμα, οι ανακαινίσεις υποδομής και διαδρομής στην περιοχή πρέπει να επαναπροσδιοριστούν. Οι επικριτές φοβούνται ότι η πρόοδος στην επέκταση S-Bahn θα μπορούσε να καθυστερήσει σημαντικά επειδή η συνέχιση του έργου είναι επί του παρόντος ασαφής. Ο λόγος για την καθυστέρηση είναι οι εκτεταμένες γενικές ανακαινίσεις στο δίκτυο υψηλής απόδοσης, τα οποία αρχίζουν με την ανακαίνιση του Riedbahn μεταξύ της Φρανκφούρτης και του Mannheim από τον Ιούλιο του 2024 και των εθνικών ανακαινίσεων 40 τμημάτων των 40, οι οποίες προγραμματίζονται μέχρι το 2030, με συνολικά 4.000 χιλιόμετρα γεμάτα κλείσιμο. The important corridors Cologne-Aachen, Köln-Bonn-Koblenz and Cologne-Wuppertal-Hagen are particularly affected, such as

Η ανταλλαγή τεσσάρων σιδηροδρομικών γεφυρών μεταξύ της Κολωνίας-Μησέ/Deutz και της Lanxess-Arena στηρίζεται σήμερα επ 'αόριστον, η οποία περιλαμβάνει όγκο επενδύσεων περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ. Μέχρι στιγμής, μόνο μία γέφυρα έχει ανανεωθεί τον Απρίλιο του 2021. Αυτές οι γέφυρες είναι τόσο τεχνικές προκλήσεις όσο και ιστορικά μνημεία των οποίων οι κατασκευές αψίδας είναι πάνω από 100 ετών και έχουν πολύ χαμηλό ύψος διέλευσης. Η ανακαίνιση του δυτικού κλιπ μεταξύ του κεντρικού σταθμού της Κολωνίας και του Hürth-Kalscheurs παραμένει επίσης ασαφής και θα μπορούσε να συνεχίσει να θέτει σε κίνδυνο ολόκληρο το έργο S-Bahn.

Ένα ευχάριστο μήνυμα είναι, ωστόσο, το επίσημο σήμα εκκίνησης για την επέκταση της διαδρομής μεταξύ της Κολωνίας και του Mönchengladbach. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η Deutsche Bahn υπέγραψαν συμφωνία χρηματοδότησης που παρέχει πάνω από 200 εκατομμύρια ευρώ από ομοσπονδιακά κεφάλαια. Αυτά τα κεφάλαια καθορίζονται για την κατασκευή πρόσθετης διαδρομής, νέων σταθμών και σύγχρονης τεχνολογίας σηματοδότησης, η οποία προορίζεται να υποστηρίξει τη λειτουργία της γραμμής S6 κάθε 20 λεπτά από το Essen μέσω του Köln-Ehrenfeld στο Grevenbroich, όπως το bahnknoten-koeln.deutschebahn.com Αναφέρθηκε.

μακροπρόθεσμες επενδύσεις στην υποδομή

Η Deutsche Bahn σχεδιάζει να επενδύσει την σιδηροδρομική υποδομή μέχρι το 2027 για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής ως μέρος του προγράμματος ανακαίνισης ομάδων "S3". Ένα σημαντικό μέρος αυτών των κεφαλαίων - περίπου 8 δισεκατομμύρια ευρώ - προορίζεται για γενικές ανακαινίσεις, όπου η εντατικοποίηση της κλασικής συντήρησης πρέπει σχεδόν να διπλασιάσει τις δαπάνες. Η εστίαση είναι στους υφιστάμενους διαδρόμους υψηλής απόδοσης και στον εκσυγχρονισμό στο δίκτυο της περιοχής για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία ολόκληρου του συστήματος. Τα χρηματοοικονομικά έξοδα θα πρέπει επίσης να συμβάλλουν στην αντικατάσταση των ξεπερασμένων κουτιών σήματος και στην ψηφιακή αναβάθμιση της σιδηροτροχιάς, η οποία θα αυξήσει περαιτέρω την αποτελεσματικότητα της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, όπως το deutschebahn.com underlines.

Συνολικά, τα σημάδια για την επέκταση S-Bahn της Κολωνίας είναι αβέβαια. Ενώ οι νέες επενδύσεις και ο σχεδιασμός της υπόσχεσης προχωρούν, τα υπάρχοντα προβλήματα υποδομής και οι οικονομικές προκλήσεις πρέπει να επιλυθούν προκειμένου να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι.