Kolonsko širenje S-Bahn u opasnosti: Problemi s financiranjem kočnice Napredak!
Kolonsko širenje S-Bahn u opasnosti: Problemi s financiranjem kočnice Napredak!
Proširenje mreže Köln S-Bahn suočava se s ozbiljnim izazovom nakon što je Deutsche Bahn zaustavio raspored razmjene više od 100 godina mostova na području Kölna. Kao rezultat toga, obnovu infrastrukture i ruta u regiji moraju se ponovno pričvrstiti. Kritičari se boje da bi napredak u širenju S-Bahna mogao biti značajno odgođen jer je nastavak rada trenutno nejasan. Razlog za kašnjenje su opsežne opće obnove u mreži visokih performansi, koje će započeti obnovom Riedbahna između Frankfurta i Mannheima od srpnja 2024., te obnovljenjem 40 odsjeka od 40 u cijeloj državi, koje su planirane do 2030. godine, s ukupno 4000 kilomera. Važni hodnici Köln-Aachen, Köln-Bonn-Koblenz i Cologne-Wuppertal-Hagen posebno su pogođeni, kao što su
Razmjena četiri željeznička mostova između kolonjske-messe/deutz i Lanxess-Arene trenutno počiva na neodređeno vrijeme, što uključuje volumen ulaganja od oko 100 milijuna eura. Do sada je samo jedan most obnovljen u travnju 2021. godine. Ovi su mostovi i tehnički izazovi i povijesni spomenici čiji su čelični lučni konstrukcija star više od 100 godina i imaju prenisku visinu prolaza. Obnova zapadnog isječka između središnje stanice Kölna i Hürth-Kalscheurs također ostaje nejasna i mogla bi nastaviti dovoditi cijeli projekt S-Bahn u opasnost. Izazovi u ekspanziji S-Bahn
Prema posebnom udruženju Go.rheinland, cijeli bi projekt mogao biti na rubu. Generalni direktor Norbert Reinkober već je izrazio zabrinutost zbog kašnjenja i mogućih problema s financiranjem. Glavni cilj širenja S-Bahna je omogućiti 24 vlaka na sat i smjer između Kölnskog-zapadnjaka i Hürth-Kalscheurena u budućnosti. Razdvajanje S-Bahn, vlakova na daljinu, regionalnih vlakova i teretnih vlakova ovdje igra ključnu ulogu za poboljšanje točnosti i pouzdanosti lokalnog javnog prijevoza. Novi automobil S-Bahn S 6, koji bi trebao putovati između Leverkusena, Kelna, Pulheima i Mönchengladbacha, već je planiran probnom operacijom koja je planirana za 2029.
Međutim, zahvalna poruka je službeni početni signal za širenje rute između Kölna i Mönchengladbacha. Savezna vlada i Deutsche Bahn potpisali su ugovor o financiranju koji osigurava više od 200 milijuna eura iz saveznih fondova. Ova su sredstva određena za izgradnju dodatne staze, novih stanica i moderne signalne tehnologije, koja je namijenjena podržavanju rada linije S6 svakih 20 minuta od Essena od Köln-Ehrenfelda do Grevenbroicha, kao što je bahnknoten-koeln.deutschebahn.com izvijestio.
Dugoročna ulaganja u infrastrukturu
Deutsche Bahn planira uložiti željezničku infrastrukturu do 2027. godine kako bi poboljšala željezničku infrastrukturu kao dio programa obnove grupe "S3". Značajan dio ovih fondova - oko 8 milijardi eura - namijenjen je općim obnovama, pri čemu bi intenziviranje klasičnog održavanja trebalo gotovo udvostručiti troškove. Fokus je na postojećim hodnicima visokih performansi i modernizaciji u područnoj mreži kako bi se zajamčila pouzdanost cijelog sustava. Financijski troškovi također bi trebali pridonijeti zamjeni zastarjelih signalnih kutija i digitalnom nadogradnji željeznice, što će dodatno povećati učinkovitost željezničkog prometa, kao što je Deutsche.
Sveukupno, znakovi za širenje Köln S-Bahn nisu sigurni. Iako nova ulaganja i planiranje obećavaju napredak, postojeći infrastrukturni problemi i financijski izazovi moraju se riješiti kako bi se zapravo postigli ambiciozni ciljevi.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)