Köln S-Bahn veszélyeztetése: Finanszírozási problémák fék előrehaladása!
Köln S-Bahn veszélyeztetése: Finanszírozási problémák fék előrehaladása!
A kölni S-Bahn-hálózat bővítése komoly kihívással néz szembe, miután a Deutsche Bahn megállította a több mint 100 éves hidak cseréjének ütemtervét a kölni területen. Ennek eredményeként az infrastruktúrát és az útvonal-felújítást a régióban újra kell bilincselni. A kritikusok attól tartanak, hogy az S-Bahn terjeszkedésének előrehaladása jelentősen késleltethető, mivel a munka folytatása jelenleg nem egyértelmű. A késleltetés oka a nagy teljesítményű hálózat széles körű általános felújításai, amelyek a frankfurti és a mannheim közötti Riedbahn felújításával kezdődnek 2024 júliusától, és az országos 40 szakasz felújításával, amelyeket 2030 -ra terveznek, összesen 4000 kilométerrel. Különösen befolyásolják a Cöln-Aachen, a Köln-Bonn-Koblenz és a Cologne-Wuppertal-hagen fontos folyosóit
Négy vasúti hidak cseréje a kölni-messe/Deutz és a Lanxess-Arena között jelenleg határozatlan ideig nyugszik, amely körülbelül 100 millió euró befektetési volumenét tartalmazza. Eddig csak egy hídot megújítottak 2021 áprilisában. Ezek a hidak egyaránt technikai kihívások és történelmi műemlékek, amelyek acél ív -konstrukciói több mint 100 évesek, és túl alacsony a passzma -magasság. A Köln Központi állomás és a Hürh-Kalscheurs közötti nyugati klip felújítása szintén továbbra sem tisztázott, és továbbra is veszélybe sodorhatja az egész S-Bahn projektet.
kihívások az s-bahn bővítésben
A Go.Rheinland Speciális Szövetség szerint az egész projekt valószínűleg a szélén állhat. Norbert Reinkober ügyvezető igazgatója már aggodalmát fejezte ki a késések és a lehetséges finanszírozási problémák miatt. Az S-Bahn bővítés fő célja az, hogy a jövőben 24 vonatot és irányt biztosítson a Köln-nyugat és a Hürh-Kalscheuren között. Az S-Bahn, a távolsági vonatok, a regionális vonatok és a teherfuvarozások elválasztása döntő szerepet játszik itt a helyi tömegközlekedés pontosságának és megbízhatóságának javításában. Az új S-Bahn Car S 6, amelynek állítólag Leverkusen, Köln, Pulheim és Mönchengladbach között ingázni kell, már megtervezik egy 2029-es tervezett próbaművelettel.Egy örömteli üzenet azonban a Köln és a Mönchengladbach közötti útvonal kibővítésének hivatalos kiindulási jele. A szövetségi kormány és a Deutsche Bahn olyan finanszírozási megállapodást írt alá, amely több mint 200 millió eurót biztosít a szövetségi alapokból. Ezeket a pénzeszközöket egy további sáv, új állomások és modern jelzési technológia felépítéséhez határozzák meg, amelynek célja az S6 vonal működésének támogatása az Esoltől 20 percenként a Köln-Ehrenfeld-en keresztül a Grevenbroichig, például a
hosszú távú befektetések az infrastruktúrába
Deutsche Bahn 2027 -ig tervezi a vasúti infrastruktúrát a vasúti infrastruktúra javítása érdekében az „S3” csoportfelújítási program részeként. Ezen alapok jelentős részét - mintegy 8 milliárd eurót - általános felújításra szánják, amelynek során a klasszikus karbantartás fokozódása majdnem megduplázza a kiadásokat. A hangsúly a meglévő nagy teljesítményű folyosókra és a területi hálózat modernizációjára összpontosít, hogy garantálja a teljes rendszer megbízhatóságát. A pénzügyi költségeknek szintén hozzájárulniuk kell az elavult jelző dobozok cseréjéhez és a vasút digitális korszerűsítéséhez, amely tovább növeli a vasúti forgalom hatékonyságát, például a dautschebahn.com alul.
Összességében a kölni S-Bahn bővítés jelei bizonytalanok. Míg az új beruházások és a tervezés előrelépést ígérnek, a meglévő infrastrukturális problémákat és a pénzügyi kihívásokat meg kell oldani az ambiciózus célok tényleges elérése érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)