De S-Bahn-uitbreiding van Keulen in gevaar: financieringsproblemen rem voortgang!

De S-Bahn-uitbreiding van Keulen in gevaar: financieringsproblemen rem voortgang!

De uitbreiding van het Keulen S-Bahn-netwerk staat voor een serieuze uitdaging nadat de Deutsche Bahn het schema heeft gestopt voor de uitwisseling van meer dan 100 jaar oude bruggen in het Keulengebied. Dientengevolge moeten infrastructuur en routerenovaties in de regio opnieuw worden ingedrukt. Critici vrezen dat de vooruitgang in de S-Bahn-uitbreiding aanzienlijk kan worden vertraagd omdat de voortzetting van het werk momenteel onduidelijk is. De reden voor de vertraging zijn de uitgebreide algemene renovaties in het hoog -performance -netwerk, die moeten beginnen met de renovatie van de Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim vanaf juli 2024, en de landelijke renovaties van 40 secties van 40, die tegen 2030 zijn gepland, met een totaal van 4.000 kilometer vol sluiting. De belangrijke gangen Cologne-Aachen, Köln-Bonn-Koblenz en Cologne-WupperTal-Hagen worden met name getroffen, zoals De uitwisseling van vier spoorwegbruggen tussen Keulen-Messe/Deutz en de Lanxess-arena berust momenteel voor onbepaalde tijd, waaronder een beleggingsvolume van ongeveer 100 miljoen euro. Tot nu toe is slechts één brug vernieuwd in april 2021. Deze bruggen zijn zowel technische uitdagingen als historische monumenten waarvan de stalen boogconstructies meer dan 100 jaar oud zijn en een te lage doorgangshoogte hebben. De renovatie van de westerse clip tussen het centrale station van Keulen en Hürth-Kalscheurs blijft ook onduidelijk en kan het hele S-Bahn-project in gevaar blijven brengen.

Een bevredigende boodschap is echter het officiële startsignaal voor de uitbreiding van de route tussen Keulen en Mönchengladbach. De federale overheid en Deutsche Bahn hebben een financieringsovereenkomst getekend die meer dan 200 miljoen euro uit federale fondsen verstrekt. Deze fondsen worden bepaald voor de constructie van een extra spoor, nieuwe stations en moderne signaleringstechnologie, die bedoeld is om de werking van de lijn S6 om de 20 minuten van Essen te ondersteunen via Köln-Ehrenfeld naar Grevenbroich, zoals bahnknoten-koeln.deutschebahn.com gemeld.

Lange termijn investeringen in de infrastructuur

Deutsche Bahn is van plan om de spoorinfrastructuur tegen 2027 te investeren om de spoorinfrastructuur te verbeteren als onderdeel van het renovatieprogramma "S3" groep. Een aanzienlijk deel van deze fondsen - ongeveer 8 miljard euro - is bedoeld voor algemene renovaties, waarbij de intensivering van klassiek onderhoud de uitgaven bijna zou moeten verdubbelen. De focus ligt op de bestaande high -performance gangen en de modernisering in het gebiedsnetwerk om de betrouwbaarheid van het hele systeem te garanderen. De financiële kosten moeten ook bijdragen aan de vervanging van verouderde signaalboxen en de digitale upgrade van de rail, die de efficiëntie van spoorverkeer verder zal vergroten, zoals deutschebahn.com underlines.

Over het algemeen zijn de tekenen voor de uitbreiding van de Keulen S-Bahn onzeker. Terwijl nieuwe investeringen en planningsuitgang van de belofte beloven, moeten bestaande infrastructuurproblemen en financiële uitdagingen worden opgelost om de ambitieuze doelen daadwerkelijk te bereiken.