Ekspansja S-Bahn w Kolonii w niebezpieczeństwie: Problemy z finansowaniem Postęp hamulca!
Ekspansja S-Bahn w Kolonii w niebezpieczeństwie: Problemy z finansowaniem Postęp hamulca!
Rozszerzenie sieci S-Bahn w Kolonii stanowi poważne wyzwanie po tym, jak Deutsche Bahn zatrzymał harmonogram wymiany ponad 100 lat mostów w kolorze. W rezultacie remonty infrastruktury i trasy w regionie muszą zostać ponownie zacięte. Krytycy obawiają się, że postęp w ekspansji S-Bahn może zostać znacznie opóźniony, ponieważ kontynuacja pracy jest obecnie niejasna. Przyczyną opóźnienia są rozległe ogólne renowacje w sieci o wysokiej wydajności, które mają rozpocząć się od remontu Riedbahna między Frankfurtem i Mannheimem od lipca 2024 r. Oraz ogólnokrajowe remonty 40 sekcji 40, które są planowane do 2030 r., Z w sumie 4000 pieszych. Szczególnie dotknięte są ważne korytarze w kolońskim aachen, Köln-bonn-Koblenz i Kolonge-Wpertertal-Hagen, takie jak
Wymiana czterech mostów kolejowych między Kolonią-Messe/Deutz a Lanxess-Arena opiera się obecnie na czas nieokreślony, co obejmuje wolumen inwestycyjny około 100 milionów euro. Do tej pory tylko jeden most został odnowiony w kwietniu 2021 r. Mosty są zarówno wyzwaniami technicznymi, jak i zabytkami historycznymi, których konstrukcje łuków stalowych mają ponad 100 lat i mają zbyt niską wysokość przejścia. Renowacja zachodniego klipu między stacją Centralną i Hürth-Kalscheurs również pozostaje niejasna i może nadal narażać cały projekt S-Bahn na niebezpieczeństwo. Wyzwania w rozszerzeniu S-Bahn
Według Stowarzyszenia Specjalnego Go.Rheinland cały projekt może być na krawędzi. Dyrektor zarządzający Norbert Reinkober wyraził już obawy dotyczące opóźnień i możliwych problemów finansowych. Głównym celem ekspansji S-Bahn jest umożliwienie 24 pociągom na godzinę i kierunku między Kolonią West a Hürth-Kalscheuren w przyszłości. Rozdzielenie S-Bahn, pociągi na duże odległości, pociągi regionalne i pociągi towarowe odgrywa tutaj kluczową rolę w poprawie punktualności i niezawodności lokalnego transportu publicznego. Nowy samochód S-Bahn S 6, który ma dojazd między Leverkusen, Kolonią, Pulheim i Mönchengladbach, jest już planowany z operacją próbną, która jest planowana dla 2029 r.
Satysfakcjonująca wiadomość jest jednak oficjalnym sygnałem początkowym dla rozszerzenia trasy między Kolonią a Mönchengladbach. Rząd federalny i Deutsche Bahn podpisali umowę finansową, która zapewnia ponad 200 milionów euro z funduszy federalnych. Fundusze te są określane na budowę dodatkowej ścieżki, nowych stacji i nowoczesnej technologii sygnalizacyjnej, która ma na celu obsługę działalności linii S6 co 20 minut od Essen przez Köln-Ehrenfeld do Grevenbroich, takich jak
Długoterminowe inwestycje w infrastrukturę
Deutsche Bahn planuje zainwestować infrastrukturę kolejową do 2027 r. W celu poprawy infrastruktury kolejowej w ramach programu remontowego grupy „S3”. Znaczna część tych funduszy - około 8 miliardów euro - jest przeznaczona do ogólnych remontów, przy czym intensyfikacja klasycznej konserwacji powinna prawie podwoić wydatki. Nacisk kładziony jest na istniejące korytarze o wysokiej wydajności i modernizację w sieci obszarowej, aby zagwarantować niezawodność całego systemu. Koszty finansowe powinny również przyczynić się do wymiany przestarzałych skrzynek sygnałowych i cyfrowej modernizacji szyny, co dodatkowo zwiększy wydajność ruchu kolejowego, takiego jak
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |