Channejeva širitev S-Bahn v nevarnosti: Težave s financiranjem zavore napredek!
Channejeva širitev S-Bahn v nevarnosti: Težave s financiranjem zavore napredek!
Širitev mreže Köln S-Bahn se sooča z resnim izzivom, potem ko je Deutsche Bahn ustavil urnik za izmenjavo več kot 100 let starega mostov na območju Kölna. Kot rezultat tega je treba infrastrukturo in prenov poti v regiji ponovno povezati. Kritiki se bojijo, da bi bil napredek pri širitvi S-Bahn bistveno zavlečen, ker je nadaljevanje dela trenutno nejasno. Razlog za zamudo so obsežne splošne prenove v mreži z visoko uspešnostjo, ki naj bi se začela s prenovo Riedbahna med Frankfurtom in Mannheimom od julija 2024, in obnovitve 40 oddelkov po 40, ki jih načrtuje do leta 2030, s skupno 4000 kilometrov, polno zaprtih. The important corridors Cologne-Aachen, Köln-Bonn-Koblenz and Cologne-Wuppertal-Hagen are particularly affected, such as
izzivi pri širitvi S-Bahn
Glede na posebno združenje GO.Rheinland bi bil celoten projekt morda na robu. Generalni direktor Norbert Reinkober je že izrazil zaskrbljenost zaradi zamud in možnih težav s financiranjem. Glavni cilj širitve S-Bahn je omogočiti 24 vlakov na uro in smer med Köln-West in Hürth-Kalscheurenom v prihodnosti. Tu ima ključno vlogo ločitve S-Bahn, vlakov na dolge razdalje, regionalnih vlakov in tovorov vlakov za izboljšanje točnosti in zanesljivosti lokalnega javnega prevoza. Nov avtomobil S-Bahn S 6, ki naj bi se vozil med Leverkusen, Köln, Pulheim in Mönchengladbach, je že načrtovan s poskusno operacijo, ki je načrtovana za 2029.Razveljavljeno sporočilo je uradni izhodiščni signal za širitev poti med Kölno in Mönchengladbachom. Zvezna vlada in Deutsche Bahn sta podpisala sporazum o financiranju, ki od zveznih sredstev zagotavlja več kot 200 milijonov evrov. Ta sredstva so določena za gradnjo dodatne proge, novih postaj in sodobne signalne tehnologije, ki naj bi podprla delovanje linije S6 vsakih 20 minut od Essena prek Köln-Ehrenfelda do Grevenbroicha, kot je
dolgoročne naložbe v infrastrukturo
Deutsche Bahn namerava do leta 2027 vložiti železniško infrastrukturo za izboljšanje železniške infrastrukture kot del programa za obnovo skupine S3. Pomemben del teh sredstev - približno 8 milijard evrov - je namenjen splošni prenovi, pri čemer bi moralo intenziviranje klasičnega vzdrževanja skoraj podvojiti izdatke. Poudarek je na obstoječih koridorjih z visoko uspešnostjo in modernizaciji v območni mreži, da se zagotovi zanesljivost celotnega sistema. Finančni stroški bi morali prispevati tudi k zamenjavi zastarelih signalnih polj in digitalni nadgradnji tirnice, kar bo še povečalo učinkovitost železniškega prometa, kot je Deutschebahn.com .
Na splošno so znaki za širitev Köln S-Bahn negotovi. Medtem ko nove naložbe in načrtovanje obljubljajo napredek, je treba reševati obstoječe infrastrukturne težave in finančne izzive, da bi dejansko dosegli ambiciozne cilje.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)