科隆在危险中的S-Bahn扩展：融资问题制动器进展！

科隆在危险中的S-Bahn扩展：融资问题制动器进展！

在德意志·巴恩（Deutsche Bahn）停止在科隆地区交换100多年历史的桥梁的时间表之后，科隆S-Bahn网络的扩张面临严重的挑战。结果，必须重新钳位该地区的基础设施和路线翻新。批评家担心S-Bahn扩张的进展可能会大大延迟，因为目前尚不清楚这项工作的延续。延迟的原因是高性能网络中进行了广泛的一般翻新，这是从2024年7月开始的法兰克福和曼海姆之间的Riedbahn进行翻新，以及40个部分的40个部分的全国翻新，该部分计划于2030年，总计4,000公里，总计有4000公里。 The important corridors Cologne-Aachen, Köln-Bonn-Koblenz and Cologne-Wuppertal-Hagen are particularly affected, such as

在科隆 - 梅斯/德兹和Lanxess-Arena之间交换了四座铁路桥梁，目前无限期地搁置，其中包括约1亿欧元的投资量。到目前为止，只有一座桥在2021年4月续签。这些桥梁既是技术挑战，又是历史古迹，其钢制拱形建筑已有100多年的历史，并且通行高度太低。科隆中央车站和Hürth-Kalscheurs之间的西部剪辑的翻新也尚不清楚，并且可能会继续使整个S-Bahn项目处于危险之中。

然而，一个令人欣喜的信息是，科隆和莫恩·钦格拉德巴赫之间的路线扩展是官方的起始信号。联邦政府和德意志·巴恩（Deutsche Bahn）签署了一项融资协议，该协议提供了超过2亿欧元的联邦资金。这些资金是确定用于建造额外轨道，新站和现代信号技术的，旨在每20分钟从Essen到Köln-Ehrenfeld到Grevenbroich的S6行的运行，例如报道。

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）计划在2027年之前投资铁路基础设施，以改善铁路基础设施，作为“ S3”集团翻新计划的一部分。这些基金的很大一部分 - 约80亿欧元 - 用于一般翻新，因此，经典维护的加剧几乎可以使支出增加一倍。重点是现有的高性能走廊和区域网络中的现代化，以确保整个系统的可靠性。财务费用还应有助于更换过时的信号箱和铁路的数字升级，这将进一步提高铁路交通的效率，例如

总体而言，古龙水S-Bahn扩张的标志尚不确定。尽管新的投资和计划承诺进步，但必须解决现有的基础设施问题和财务挑战，以实现雄心勃勃的目标。