Marburger Brücke avant démolition: effets sur la piste et le trafic!
Marburger Brücke avant démolition: effets sur la piste et le trafic!
Un pont délabré à Hesse doit être démoli, ce qui entraînera des restrictions importantes sur la circulation ferroviaire. Le pont qui mène le L3089 sur le Neue Kasseler Straße près de Marburg à travers la ligne de chemin de fer a été bloqué en béton depuis la fin de 2024 en raison de fissures. La démolition prévue aura lieu à partir du 21 mars 2025, 22 h. Jusqu'au 31 mars 2025, à 4 heures du matin pendant cette période, la connexion ferroviaire entre Francfort et Kassel est temporairement interrompue, ce qui a un impact significatif sur les navetteurs et les voyageurs. Pendant cette période, les trains ne pourront pas passer de la gare principale de Marburg à Kassel, mais la connexion à Francfurt reste ouverte, sinon continue, informé hna.de.
La démolition du pont est devenue nécessaire car une rénovation a été considérée comme "ni économiquement ni techniquement sensible", après des enquêtes détaillées et des évaluations du bâtiment. Les voies ferrées affectées doivent être bloquées pour les travaux de démolition, qui nécessitent également une fermeture à court terme des lignes aériennes de la gare centrale de Marburg. Cela signifie que le trafic de train arrivera à l'arrêt pendant quelques heures pendant la fermeture. Les détails des options de voyage alternatives pour les conducteurs ferroviaires affectés à Hessen doivent être annoncés début mars 2025.
Effets sur le trafic
Les effets de l'annulation du pont ont été perceptibles pour les piétons, le vélo et les conducteurs depuis novembre 2024, lorsque le pont a été bloqué en raison des dommages visibles. Les travaux de démolition devraient prendre 10 jours et non seulement affecter la circulation ferroviaire, mais aussi le trafic routier dans la région. Le pont est l'un des nombreux à Hesse qui est en discussion en raison de leur mauvais état. Hessen a 19 sur 100 les plus nécessaires à la rénovation en Allemagne, ce qui indique une tendance plus importante qui concerne à la fois la sécurité et les infrastructures dans l'État, comme tagesschau.de notes.
à Hesse se trouve le pont de la vallée de Marköbel sur l'A45 près de Hammersbach le pont le moins classé. L'État a un total de 3 786 ponts d'autoroute, dont 1 382 sont classées avec l'évaluation "encore suffisante". La proportion des ponts évalués "insuffisants" ou "insuffisants" a été réduit ces dernières années, mais au cours des derniers mois, deux ponts à Hesse, le Schiersteiner Brücke et le pont Salzbachtal ont subi un effondrement. Ces incidents illustrent l'urgence des investissements structurels dans l'infrastructure, que le gouvernement fédéral est destiné à aborder chaque année avec un plan pour rénover 400 ponts. De 2021 à 2023, Hessen a investi environ 162 millions d'euros dans la rénovation des ponts routiers fédéraux et étatiques, donc .
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