Naujas eismo maršrutas per Horbą: Aukštasis tiltas ateina iki 2026 m.!

Naujas eismo maršrutas per Horbą: Aukštasis tiltas ateina iki 2026 m.!

Pietvakariuose nuo Badeno-Viurtembergo, vaizdingame regione aplink Horbą, iki 2026 m. Bus reklamuojamas naujo aukšto tilto statyba. Šis tiltas, kuris nuves virš Neckaro slėnio, kurio aukštis bus 70 metrų, ir siekia žymiai palengvinti eismą visame vietoje. Norint įgalinti aukštą tiltą, Rauschbarto rajone reikia nutiesti kelių statybinių transporto priemonių kelius, taip pat šešias terasos formos darbo platformas, kurių kiekvienos yra 45 cm sluoksnio intensyvumas.

Šiuo metu reljefas yra nepaprastai staigus ir kelia didelius reikalavimus, susijusius su substruktu. Tilto kolonų pamatai turi būti sukurti ką tik minėtose terasose. Vykdančioji įmonė „Gfrörer Bau“ naudoja dvi valstijas -„Hc 200i“ tipo „Hamm Walks“. Jie pasižymi dideliu suspaudimo rezultatais; Viename iš riedėjimo traukinių yra sklandus tvarstis, o kitame - su plakančiu pėdų tvarsčiu. Šios mašinos yra ne tik efektyvios, bet ir technologiškai atnaujintos.

naudojamos technologinės naujovės

Specialus naudojamų ritininių medžių pranašumas yra galimybė juos sujungti per „Bluetooth®“ mažą energiją prie „Smart DOC“ programos, skirtos suspaudimo valdymui ir dokumentacijai. Ši programa įgalina vizualiai paruošti svarbius parametrus, tokius kaip sankryžos, standumo vertės ir suspaudimo eiga. Statybos vadovas taip pat gali stebėti visą mašinų veiklą per planšetinį kompiuterį ir prireikus įsikišti.

Surinkti duomenys gali būti eksportuojami ir dalijami kaip PDF, o tai žymiai supaprastina procesą. „Smart DOC Connect“ skatina keitimąsi proceso duomenimis tarp kelių mašinų, o realaus laiko debesies ryšys suteikia galimybę tiesiogiai stebėti visus duomenis. Tai ne tik lemia optimizuotus darbo procesus, bet ir padidina suspaudimo kokybę bei apsaugo turimus išteklius.

pakaitinė stovėjimo vieta ir transporto infrastruktūra

Aukšto tilto statybai taip pat turi būti dabartinė triukšmo stovėjimo vieta. Karlsruhe regioninė taryba planuoja pakaitinę automobilių stovėjimo aikštelę miesto rajone į vakarus nuo Haugensteino. Ši pakaitinė automobilių stovėjimo aikštelė bus pastatyta maždaug už 100 metrų į šiaurę nuo esamos automobilių stovėjimo aikštelės maždaug 1830 kvadratinių metrų atstumu ir pasiūlys apie 90 automobilių stovėjimo vietų. Dviračių kelias, vedantis nuo FildeChingen iki triukšmo barzdos, yra išsaugotas statybos projekto metu, tačiau naujajame aukštajame tilte nebus ciklo ir pėsčiųjų kelio.

Norint informuoti gyventojus apie projekto pažangą ir pagrindus, klausimai apie Hochbrücke buvo adresuoti Regioninei tarybai 2025 m. Sausio viduryje. Išsami informacija apie šį infrastruktūros projektą taip pat galima rasti Regioninės tarybos tinklalapyje.

Infrastruktūros projektų ginčas

Apskritai statybos projektas yra ne tik reikšminga Horb, bet ir visos šalies infrastruktūros projektų priemonė. Maždaug 4000 tiltų Vokietijoje reikia renovacijos, o federalinė vyriausybė nusprendė paspartinti infrastruktūros projektus. Tai apima paprastesnes rūšių apsaugos taisykles ir skaitmeninimo skatinimą planuojant ir patvirtinant procedūras. Tikslas yra sutrumpinti svarbių eismo projektų patvirtinimo laikotarpius ir tokiu būdu sukurti infrastruktūrą Vokietijoje.

Poreikis pašalinti eismo leidimus ir sumažinti išmetamą CO2 kiekį reikalauja didelių priemonių visoje eismo srityje. Tuo pačiu metu siekiama pagerinti ekonominę plėtrą per veikiančią infrastruktūrą, todėl tokie projektai kaip „Horb High Bridge“ yra dar svarbesni. Regione, kuris priklauso nuo ekonomikos augimo, sėkmingas šio statybos projekto įgyvendinimas yra žingsnis teisinga linkme.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie Hochbrücke statybą Horbe, suinteresuotosios šalys gali pasitarti su Soll-Galabau, Rauschbart ir federalinės vyriausybės pusėmis: soll-galabau , rauschbart , federalinė vyriausybė .