Jauns satiksmes ceļš caur Horb: Augstais tilts nāk līdz 2026. gadam!

Jauns satiksmes ceļš caur Horb: Augstais tilts nāk līdz 2026. gadam!

Dienvidrietumos no Bādenas-Virtembergas, gleznainajā reģionā ap Horbu, līdz 2026. gadam tiks paaugstināta jauna augsta tilta būvniecība. Šis tilts, kas ved virs kakla ielejas ar 70 metru augstumu, mērķis ir ievērojami atbrīvoties no satiksmes. Lai ļautu būvēt augsto tiltu, Raušbarta rajonā ir jāveido ceļi būvniecības transportlīdzekļiem, kā arī sešās terases formas darba platformās, katrai no tām ir slāņa intensitāte 45 cm.

Reljefs šajā brīdī ir ievērojami stāvs un rada lielas prasības par apakšstruktūras kompresijas kvalitāti. Tilta pīlāru pamati ir jāizveido uz tikko pieminētajām terasēm. Izpildītājs uzņēmums Gfrörer Bau izmanto divus štata HC 200i staigātājus. Tiem ir augsta kompresijas veiktspēja; Vienam no ritošajiem vilcieniem ir gluda pārsēja, bet otra ir aprīkota ar pukstošu kāju pārsēju. Šīs mašīnas ir ne tikai efektīvas, bet arī tehnoloģiski atjauninātas.

Tehnoloģiskās inovācijas lietošanā

Īpaša izmantoto veltņu koku priekšrocība ir iespēja tos savienot, izmantojot Bluetooth® zemo enerģiju ar viedo dokumentu lietotni, lai kompresijas kontrolei un dokumentācijai. Šī lietotne ļauj vizuāli sagatavot svarīgus parametrus, piemēram, krustojumus, stīvuma vērtības un saspiešanas progresu. Būvniecības vadītājs var arī sekot līdzi visām mašīnu darbībām, izmantojot planšetdatoru un, ja nepieciešams, iejaukties.

Savāktos datus var eksportēt un koplietot kā PDF, kas ievērojami vienkāršo procesu. Smart Doc Connect veicina procesa datu apmaiņu starp vairākām mašīnām, savukārt reāllaika mākoņa komunikācija ļauj vietējā tiešraidē izsekot visiem datiem. Tas ne tikai noved pie optimizētiem darba procesiem, bet arī palielina kompresijas kvalitāti un aizsargā pieejamos resursus.

Aizvietojošā stāvvieta un transporta infrastruktūra

Augsta tilta būvniecībai arī pašreizējā trokšņa stāvvietai ir jādod ceļš. Karlsruhe reģionālā padome plāno rezerves autostāvvietu pilsētas teritorijā uz rietumiem no Haugenšteina. Šī rezerves autostāvvieta tiks uzbūvēta apmēram 100 metrus uz ziemeļiem no esošās autostāvvietas apmēram 1830 kvadrātmetru attālumā, un tai būs jāpiedāvā apmēram 90 autostāvvietas. Būves projekta laikā tiek saglabāts cikla ceļš, kas ved no Fildehingena uz trokšņa bārdu, bet jaunajam High tiltam nebūs cikla un gājēju ceļa.

Lai informētu iedzīvotājus par projekta progresu un pamatnoteikumiem, jautājumi par Hochbrücke tika adresēti reģionālajai padomei 2025. gada vidū. Sīkāka informācija par šo infrastruktūras projektu ir pieejama arī reģionālās padomes tīmekļa vietnē.

Infrastruktūras projektu konkursēšana

Kopumā būvniecības projekts ir ne tikai nozīmīgs HORP rādītājs, bet arī valsts mēroga infrastruktūras projektu kontekstā. Apmēram 4000 tiltu Vācijā ir nepieciešama atjaunošana, un federālā valdība ir nolēmusi paātrināt infrastruktūras projektus. Tas ietver vienkāršākus noteikumus par sugu aizsardzību un digitalizācijas veicināšanu plānošanas un apstiprināšanas procedūrās. Mērķis ir saīsināt apstiprināšanas periodus svarīgiem satiksmes projektiem un tādējādi izveidot infrastruktūru Vācijā.

Nepieciešamība noņemt satiksmes caurlaidi un samazināt CO2 emisijas ir nepieciešami plaši pasākumi visā satiksmes zonā. Tajā pašā laikā ekonomiskās attīstības uzlabošana tiek meklēta, izmantojot funkcionējošu infrastruktūru, kas padara tādus projektus kā Horb High tilts vēl svarīgākus. Reģionam, kas ir atkarīgs no ekonomiskās izaugsmes, šī būvniecības projekta veiksmīga īstenošana ir solis pareizajā virzienā.

Lai iegūtu sīkāku informāciju par Hochbrücke būvniecību Horbā, ieinteresētās puses var konsultēties ar Soll-Galabau, Rauschbart un federālās valdības pusēm: soll-galabau , rauschbart , federālā valdība .