Nova prometna pot prek Horba: Visok most prihaja do leta 2026!

Nova prometna pot prek Horba: Visok most prihaja do leta 2026!

Na jugozahodu Baden-Württemberga, v slikoviti regiji okoli Horba, bo konstrukcija novega visokega mostu napredovala do leta 2026. Ta most, ki bo vodil nad dolino vratu z višino 70 metrov, se želi znatno razbremeniti skozi promet po kraju. Da bi omogočili gradnjo visokega mostu, je treba graditi ceste za gradbena vozila v okrožju Rauschbart, pa tudi šest delovnih ploščadi v obliki terase, vsaka ima intenzivnost plasti 45 cm.

Teren je na tej točki izjemno strm in postavlja velike zahteve glede kakovosti stiskanja podkonstrukcije. Temelji za mostne stebre je treba ustvariti na pravkar omenjenih terasah. Izvršilno podjetje, Gfrörer Bau, uporablja dve državi -Art -art Hamm sprehodi tipa HC 200i. Ti imajo visoko kompresijsko zmogljivost; Eden od valjanih vlakov ima nemoten povoj, drugi pa je opremljen z razbijajočim stopalom. Ti stroji niso samo učinkoviti, ampak tudi tehnološko posodobljeni.

tehnološke inovacije v uporabi

Posebna prednost uporabljenih valjčkov je možnost, da jih povežete prek Bluetooth® Low Energy s aplikacijo Smart Doc za nadzor in dokumentacijo kompresije. Ta aplikacija omogoča vizualno pripravo pomembnih parametrov, kot so prehodi, vrednosti togosti in napredek stiskanja. Vodja gradbeništva lahko pazi tudi na vse dejavnosti strojev prek tablice in po potrebi posreduje.

Zbrane podatke je mogoče izvoziti in deliti kot PDF, kar znatno poenostavi postopek. Smart Doc Connect spodbuja izmenjavo podatkov o procesih med več stroji, medtem ko komunikacija v oblaku v realnem času omogoča lokalno sledenje vseh podatkov v živo. To ne vodi samo do optimiziranih delovnih procesov, ampak tudi poveča kakovost stiskanja in ščiti razpoložljive vire.

nadomestni parkirni prostor in prometna infrastruktura

Za konstrukcijo visokega mostu mora tudi trenutni parkirni prostor za hrup popustiti. Regionalni svet Karlsruhe načrtuje nadomestno parkirišče na mestnem območju zahodno od Haugensteina. To nadomestno parkirišče bo zgrajeno približno 100 metrov severno od obstoječega parkirišča na približno 1830 kvadratnih metrih in bo ponudilo približno 90 parkirnih mest. Kolesarska pot, ki vodi od Fildechingena do hrupa brade, je ohranjena med gradbenim projektom, vendar novi visoki most ne bo imel cikla in peš.

Za obveščanje o prebivalstvu o napredku in okvirnih pogojih projekta so bila vprašanja o Hochbrückeju naslovljena na regionalni svet sredi januarja 2025. Podrobne informacije o tem infrastrukturnem projektu so na voljo tudi na spletni strani Regionalnega sveta.

Consealizacija infrastrukturnih projektov

Na splošno gradbeni projekt ni le pomemben ukrep za Horb, ampak tudi v okviru državnih infrastrukturnih projektov. Približno 4000 mostov v Nemčiji potrebuje prenovo, zvezna vlada pa se je odločila za pospešitev infrastrukturnih projektov. To vključuje preprostejša pravila o zaščito vrst in spodbujanju digitalizacije v postopkih načrtovanja in odobritve. Cilj je skrajšati obdobja odobritve za pomembne prometne projekte in s tem narediti infrastrukturo v Nemčiji.

Potreba po odstranitvi prometnih prehodov in zmanjšanju emisij CO2 zahteva obsežne ukrepe v celotnem prometnem območju. Hkrati se izboljšanje gospodarskega razvoja išče z delujočo infrastrukturo, zaradi česar so projekti, kot je Horb High Bridge, še toliko pomembnejši. Za regijo, ki je odvisna od gospodarske rasti, je uspešno izvajanje tega gradbenega projekta korak v pravo smer.

Za nadaljnje podrobnosti o gradnji Hochbrückeja v Horb se lahko zainteresirane stranke posvetujejo s stranicami Soll-Galabau, Rauschbart in zvezne vlade: soll-galabau , rauschbart ,