Reactivación de la línea ferroviaria: ¡Oportunidades para Merzig y Losheim!

Reactivación de la línea ferroviaria: ¡Oportunidades para Merzig y Losheim!

La discusión sobre la línea ferroviaria en desuso entre Merzig y Niederlosheoim ha vuelto a ganar importancia. A mediados de noviembre de 2024, el gobierno estatal de Saarland presentó los resultados de un estudio de factibilidad integral para reactivar las líneas ferroviarias para el transporte público local. En este contexto, la retroalimentación de los municipios en cuestión es de importancia central, ya que son cruciales para la continuación de los planes. Para el 9 de mayo, los municipios tienen tiempo para expresar sus puntos de vista sobre este proyecto. El Ayuntamiento de Merzig planea posicionarse el 8 de mayo y el Consejo Local de Losheim AM See ver también tomará una posición en este día, como

El estudio de factibilidad incluye la reactivación de la ruta de 12.5 km de largo de Merzig a los Losheim. Se examinaron varias paradas que se construirán como parte del proyecto. Estos incluyen la estación de Merzig Station, el Tribunal de Distrito de Merzig, Merzig Ost, Brotdorf, Bachem y los misheim. Las paradas planificadas se planifican con el objetivo de integrar los trenes S-Bahn de KaiserslauNN, como Saarland.de informado.

Los costos de inversión planificados para el proyecto ascienden a alrededor de 28 millones de euros. Esta suma incluye la construcción y expansión de seis plataformas externas, la creación de diez cruces de nivel y la reparación de la ruta a una velocidad de 80 km/h. Se requieren costos adicionales de 30 a 40 millones de euros para una nueva línea de alrededor de tres kilómetros. Estos costos surgen en particular de la construcción de puentes y una parada. En total, los planificadores esperan costos de inversión totales de alrededor de 85 millones de euros para la ruta de Merzig a Wadern.

reacciones públicas y uso potencial

La reactivación de la línea ferroviaria podría ser importante para alrededor de 11,000 habitantes en el área de captación de Merzig a los Losheim. Se espera que los trenes S-Bahn entre Merzig y los Losheim sirvan un promedio de entre 1,300 y 2,000 pasajeros todos los días. De estos, alrededor de 1,000 personas podrían obtenerse recientemente para el transporte público local, lo que conduciría a un cambio significativo en el tráfico, como se puede ver en el estudio de factibilidad.

Además de los aspectos del tráfico, se hace referencia a los ahorros de CO2 de alrededor de 420 toneladas por año. Esto se basa en el ahorro esperado de 3,3 millones de kilómetros para automóviles. Sin embargo, la necesidad de adaptar la red de autobuses para evitar el tráfico paralelo al S-Bahn, así como a un tema.

La relación de costo de beneficio para la ruta de Merzig-Losheim se considera positiva. Con un valor de más de 1.0, el estudio considera que la reactivación es económicamente ventajosa. Sin embargo, un beneficio insuficiente para la conexión de Losheim a Wadern.

Con la próxima decisión de los comités, se mostrará en los próximos días si el proyecto de reactivación realmente será promovido o si la resistencia de Merzig pondrá los planes en posición estancada nuevamente.