A vasútvonal újraaktiválása: Merzig és Losheim lehetőségei!

A vasútvonal újraaktiválása: Merzig és Losheim lehetőségei!

A Merzig és Niederlosheim közötti tartózkodási vasúti vonalról szóló vita ismét fontosságot kapott. 2024. november közepén a Saarland állami kormánya bemutatta egy átfogó megvalósíthatósági tanulmány eredményeit a vasútvonalak újraaktiválására a helyi tömegközlekedés számára. Ebben az összefüggésben az érintett önkormányzatok visszajelzései központi jelentőséggel bírnak, mivel ezek kulcsfontosságúak a tervek folytatása szempontjából. Május 9 -ig az önkormányzatoknak idejük van kifejezni a projekttel kapcsolatos nézőpontjukat. A Merzig Városi Tanács május 8 -án tervezi önmagát, és a Losheim AM Local Council szintén pozícióba lép ezen a napon, például Saarbruecker -zeitung.de .

A közelgő találkozókon való futás során Merzig városa negatív hozzáállást jelez a vasútvonal újraaktiválásához. Ez a negatív helyzet jelentős hatással lehet a projekt jövőjére. Ennek ellenére a megvalósíthatósági tanulmány eredményei különösen feltárják.

megvalósíthatósági tanulmány az újraaktiváláshoz

A megvalósíthatósági tanulmány magában foglalja a 12,5 km hosszú út újraaktiválását Merzig és Losheim között. Számos megállót vizsgáltak, amelyeket a projekt részeként kell építeni. Ide tartoznak a Merzig Station Forceourt, a Merzig Kerületi Bíróság, a Merzig OST, a Brotdorf, a Bachem és a Losheim. A tervezett megállókat azzal a céllal tervezik, hogy integrálják a Kaiserslautern S-Bahn vonatokat, például a Saarland.de .

A projekt tervezett befektetési költségei körülbelül 28 millió eurót tesznek ki. Ez az összeg magában foglalja a hat külső platform felépítését és bővítését, a tíz szintű kereszteződés létrehozását és az útvonal 80 km/h sebességre történő javítását. További költségek 30–40 millió euróhoz szükségesek egy új, körülbelül három kilométeres vonalhoz. Ezek a költségek különösen a hidak építéséből és a megállásból származnak. Összességében a tervezők összesen körülbelül 85 millió euró befektetési költségeket várnak el a Merzig és a Wadern közötti útvonalon.

nyilvános reakciók és potenciális felhasználás

A vasútvonal újraaktiválása fontos lehet mintegy 11 000 lakos számára a vízgyűjtő területén, Merzig -től Losheimig. Várható, hogy az S-Bahn vonatok Merzig és Losheim között napi átlagosan 1300 és 2000 utast szolgálnak fel. Ezek közül mintegy 1000 embert lehet újonnan beszerezni a helyi tömegközlekedéshez, ami a forgalom jelentős változásához vezetne, amint az a megvalósíthatósági tanulmányból kitűnik.

A forgalmi szempontok mellett referenciát végeznek évente körülbelül 420 tonna CO2 -megtakarításra. Ez a várható 3,3 millió autó kilométer megtakarításán alapul. Ennek ellenére a buszhálózat adaptálásának szükségessége az S-Bahn-hez való párhuzamos forgalom, valamint egy téma elkerülése érdekében.

A Merzig Route-Losheim haszonkötési arányát pozitívnak tekintik. Az 1,0 feletti értékkel a tanulmány gazdasági szempontból előnyösnek tekinti az újraaktiválást. Ugyanakkor nem elegendő előnye a Losheim és a Wadern közötti kapcsolathoz.

A bizottságok közelgő határozatával a következő napokban megmutatják, hogy az újraaktiválási projektet valóban előmozdítják -e, vagy hogy a Merzig ellenállása újra megállítja -e a terveket.