Geležinkelio linijos suaktyvinimas: Merzigo ir Losheimo galimybės!

Geležinkelio linijos suaktyvinimas: Merzigo ir Losheimo galimybės!

Diskusija apie nebenaudojamą geležinkelio liniją tarp Merzigo ir Niederlosheimo vėl įgavo svarbą. 2024 m. Lapkričio viduryje Sarlando valstijos vyriausybė pristatė išsamią galimybių tyrimo rezultatą, kad vėl suaktyvintų geležinkelio linijas vietiniam viešajam transportui. Atsižvelgiant į tai, atitinkamų savivaldybių atsiliepimai yra svarbiausi, nes jie yra labai svarbūs planų tęsimui. Iki gegužės 9 d. Savivaldybės turi laiko išreikšti savo požiūrio į šį projektą. Miesto taryba Merzigas planuoja atsidurti gegužės 8 d., O Losheim AM See vietos taryba taip pat užims šias dienas, pavyzdžiui, saarbruecker-zeing.de pranešė.

Vykdydami būsimus susitikimus, Merzigo miestas reiškė neigiamą požiūrį į vėlyvąjį geležinkelio liniją. Ši neigiama pozicija gali turėti didelę įtaką projekto ateičiai. Atsižvelgiant į tai, galimybių tyrimo rezultatai ypač atskleidžia.

Galimybių tyrimas, skirtas reaktyvinimui

Į galimybių tyrimas apima 12,5 km ilgio maršruto nuo Merzigo iki Losheimo reaktyvacijos. Buvo išnagrinėti keli sustojimai, kurie turi būti sukurti kaip projekto dalis. Tai apima „Merzig Station Forecourt“, „Merzig“ apygardos teismą, Merzigo OST, Brotdorfą, Bachemą ir patį Losheimą. Suplanuotos sustojimai planuojami siekiant integruoti „S-Bahn“ traukinius iš „Kaiserslautern“, tokių Reaktyvavimas_von_chienprechen/Merzig-Bueschfelder-Eisenbahn/Reactivation_der_merzig-Bueschfelder-Eisenbahn_node "> sarland.de pranešė.

Planuojamos projekto investavimo išlaidos siekia maždaug 28 milijonus eurų. Ši suma apima šešių išorinių platformų statybą ir išplėtimą, dešimties lygių pervažų sukūrimą ir maršruto remontą iki 80 km/h greičio. Norint, kad nauja maždaug trijų kilometrų linija būtų maždaug 30–40 milijonų eurų, reikalingos papildomos išlaidos. Šios išlaidos ypač kyla dėl tiltų statybos ir sustojimo. Iš viso planuotojai tikisi, kad visos maršruto nuo Merzigo iki Waderno investavimo išlaidos bus apie 85 milijonai eurų.

viešosios reakcijos ir potencialus naudojimas

Geležinkelio linijos reaktyvacija gali būti svarbi maždaug 11 000 gyventojų baseino srityje nuo Merzigo iki Losheimo. Tikimasi, kad „S-Bahn“ traukiniai tarp Merzigo ir Losheimo kiekvieną dieną vidutiniškai aptarnauja nuo 1 300 iki 2000 keleivių. Iš jų apie 1000 žmonių galėtų būti naujai gauti vietiniam viešajam transportui, o tai lemtų reikšmingą srauto pokytį, kaip tai galima pastebėti iš galimybių studijos.

Be srauto aspektų, daroma nuoroda į maždaug 420 tonų per metus sutaupytą CO2. Tai grindžiama tikėtinu 3,3 milijono automobilių kilometrų sutaupymu. Nepaisant to, poreikis pritaikyti autobusų tinklą, kad būtų išvengta lygiagretaus srauto iki S-BAHN, taip pat tema.

„Merzig Route-Losheim“ naudos ir išlaidų santykis laikomas teigiamu. Tyrimas, kurio vertė viršija 1,0, vertina, kad reaktyvacija yra ekonomiškai naudinga. Tačiau nepakankama nauda ryšiui su Losheim į Wadern.

Priimant artėjantį komitetų sprendimą per artimiausias kelias dienas bus parodyta, ar iš tikrųjų bus skatinamas reaktyvacijos projektas, ar „Merzig“ pasipriešinimas vėl sustabdys planus.