Reaktivácia železničnej trate: Príležitosti pre Merzig a Losheim!

Reaktivácia železničnej trate: Príležitosti pre Merzig a Losheim!

Diskusia o nepoužívanej železničnej trati medzi Merzigom a Niederlosheimom opäť získala dôležitosť. V polovici novembra 2024 predstavila štátna vláda Saarlandu výsledky komplexnej štúdie uskutočniteľnosti na reaktiváciu železničných tratí pre miestnu verejnú dopravu. V tejto súvislosti má spätná väzba od príslušných obcí, pretože sú rozhodujúce pre pokračovanie plánov. Do 9. mája majú obce čas vyjadriť svoje názory na tento projekt. Mestská rada Merzigu sa plánuje umiestniť 8. mája a miestna rada Losheim AM Seee bude tiež zaujať pozíciu v tento deň, napríklad Saarbruecker-zeitung.de

V behu na nadchádzajúce stretnutia mesto Merzig signalizovalo negatívny postoj k reaktivácii železničnej trate. Táto negatívna pozícia by mohla mať významný vplyv na budúcnosť projektu. Na tomto pozadí sú výsledky štúdie uskutočniteľnosti obzvlášť odhaľujúce.

Štúdia uskutočniteľnosti pre reaktiváciu

Štúdia uskutočniteľnosti zahŕňa reaktiváciu 12,5 km dlhej trasy z Merzigu do Losheimu. Preskúmalo sa niekoľko zastávok, ktoré sa majú postaviť ako súčasť projektu. Medzi ne patrí nádor stanice Merzig, okresný súd Merzig, Merzig OST, Brotdorf, Bachem a Losheim samotný. Plánované zastávky sú naplánované s cieľom integrovať vlaky S-Bahn od spoločnosti Kaiserslautern, ako napríklad Saarland.de informoval.

Plánované investičné náklady na projekt predstavujú približne 28 miliónov eur. Táto suma zahŕňa výstavbu a rozširovanie šiestich vonkajších platforiem, vytvorenie desaťročných prechodov a opravu trasy na rýchlosť 80 km/h. Dodatočné náklady vo výške 30 až 40 miliónov EUR sú potrebné pre novú líniu približne troch kilometrov. Tieto náklady vznikajú najmä z výstavby mostov a zastavenia. Celkovo plánovači očakávajú, že celkové investičné náklady na cestu z Merzigu do Wadernu približne 85 miliónov eur.

Reakcie verejnosti a potenciálne použitie

Reaktivácia železničnej trate by mohla byť dôležitá pre približne 11 000 obyvateľov v oblasti povodia od Merzigu po Losheim. Očakáva sa, že vlaky S-Bahn medzi Merzigom a Losheimom slúžia každý deň v priemere medzi 1 300 a 2 000 cestujúcimi. Z toho bolo možné získať približne 1 000 ľudí pre miestnu verejnú dopravu, čo by viedlo k výraznému posunu v premávke, ako je zrejmé zo štúdie uskutočniteľnosti.

Okrem dopravných aspektov sa odkazuje na úspory CO2 približne 420 ton ročne. Vychádza z očakávanej úspory 3,3 milióna kilometrov automobilov. Avšak potreba prispôsobiť sieť autobusov, aby sa zabránilo paralelnej návštevnosti S-BAHN, ako aj téme.

Pomer prínosov a nákladov na náklad pre Merzig Route-Losheim sa považuje za pozitívny. S hodnotou viac ako 1,0 sa štúdia považuje za ekonomicky výhodnú. Nedostatočný prínos pre spojenie z Losheimu do Wadernu.

S nadchádzajúcim rozhodnutím výborov sa v najbližších dňoch ukáže, či bude projekt reaktivácie skutočne propagovaný alebo či odpor Merzig prinesie plány znova zastavené.