Återaktivering av järnvägslinjen: Möjligheter för Merzig och Losheim!

Återaktivering av järnvägslinjen: Möjligheter för Merzig och Losheim!

Diskussionen om den nedlagda järnvägslinjen mellan Merzig och Niederlosheim har återigen fått betydelse. I mitten av november 2024 presenterade Saarlands statliga regering resultaten från en omfattande genomförbarhetsstudie för att återaktivera järnvägslinjer för lokal kollektivtrafik. I detta sammanhang är feedbacken från de berörda kommunerna av central betydelse, eftersom de är avgörande för fortsättningen av planerna. Den 9 maj har kommunerna tid att uttrycka sina synpunkter på detta projekt. City Council of Merzig planerar att positionera sig den 8 maj och Local Council of Losheim Am See kommer också att ta en position på denna dag, till exempel Saarbruecker-zeitung.de

I uppgången till de kommande mötena har staden Merzig signalerat en negativ inställning till att återaktivera järnvägslinjen. Denna negativa position kan ha en betydande inverkan på projektets framtid. Mot denna bakgrund är resultaten från genomförbarhetsstudien särskilt avslöjande.

Genomförbarhetsstudien inkluderar återaktivering av den 12,5 km långa vägen från Merzig till Losheim. Flera stopp undersöktes som ska byggas som en del av projektet. Dessa inkluderar Merzig Station Forecourt, Merzig District Court, Merzig Ost, Brotdorf, Bachem och Losheim själv. De planerade stoppen planeras i syfte att integrera S-Bahn-tågen från Kaiserslautern, till exempel Saarland.de Rapporterade.

De planerade investeringskostnaderna för projektet uppgår till cirka 28 miljoner euro. Denna summa inkluderar konstruktion och expansion av sex yttre plattformar, skapandet av tio nivåövergångar och reparation av rutten till en hastighet av 80 km/h. Ytterligare kostnader på 30 till 40 miljoner euro krävs för en ny linje på cirka tre kilometer. Dessa kostnader uppstår särskilt från byggandet av broar och ett stopp. Totalt förväntar sig planerarna totala investeringskostnader på cirka 85 miljoner euro för rutten från Merzig till Wadern.

offentliga reaktioner och potentiell användning

Reaktiveringen av järnvägslinjen kan vara viktig för cirka 11 000 invånare i avrinningsområdet från Merzig till Losheim. Det förväntas att S-Bahn-tågen mellan Merzig och Losheim tjänar i genomsnitt mellan 1 300 och 2 000 passagerare varje dag. Av dessa kunde cirka 1 000 personer nyligen erhållas för lokal kollektivtrafik, vilket skulle leda till en betydande förändring i trafiken, vilket framgår av genomförbarhetsstudien.

Förutom trafikaspekterna hänvisas till CO2 -besparingar på cirka 420 ton per år. Detta är baserat på den förväntade besparingen på 3,3 miljoner bilkilometer. Ändå behovet av att anpassa bussnätverket för att undvika parallell trafik till S-Bahn, såväl som ett ämne.

Fördelningsförhållandet för Merzig Route-Losheim anses vara positiv. Med ett värde av över 1,0 anser studien återaktivering som ekonomiskt fördelaktigt. En otillräcklig fördel för anslutningen från Losheim till Wadern.

Med kommitténs kommande beslut kommer det att visas de närmaste dagarna om återaktiveringsprojektet faktiskt kommer att främjas eller om motståndet från Merzig kommer att få planerna att stilla igen.