Reaktivering af Merzig-Losheim Railway Line: muligheder og risici i fokus!

Reaktivering af Merzig-Losheim Railway Line: muligheder og risici i fokus!

Diskussionen om reaktiveringen af ​​jernbanelinjen mellem Merzig og Losheim Am See tager en uventet vending. Den 9. maj 2025, efter sessionen i Losheim Municipal Council, der begyndte omkring kl. 07.40, blev det kendt, at rådene i Merzig og Losheim var flertal mod reaktiveringen. Beslutningen mødtes med blandede reaktioner, især fra den cirka 20 -head -gruppe af Losheim Museum Railway Club (MECL), der fulgte mødet omhyggeligt. Formand Markus Meyer talte for restaurering af togforbindelsen og beskrev reaktiveringen som nyttig.

Den tidligere Merzig Büschfelder Railway strækker sig over 12,5 km og er i fokus for en dybdegående gennemførlighedsundersøgelse. Deres resultater har bestemt potentiale, men kræver også betydelige investeringer. Ud over elektrificeringen af ​​ruten er der også flere stop ved byerne Merzig, Brotdorf, Bachem og Losheim.

investeringsbehov og brug

De planlagte investeringer til reaktivering er omkring 28 millioner euro. Dette sum dækker konstruktionen af ​​seks ydre platforme og reparation af ruten for at muliggøre toghastigheder på 80 km/t. Derudover inkluderer projektet den nye linje på ca. 3 km, de tre broer og et stopbehov og kunne koste yderligere 30 til 40 millioner euro. Generelt beløb de anslåede investeringsomkostninger for hele Merzig-Wadern jernbanelinje til ca. 85 millioner euro.

Reaktiveringen bør også fremme passagerændringer bortset fra en forventet transport på 1.300 til 2.000 passagerer hver dag. I henhold til gennemførlighedsundersøgelsen er det lovende fordel for fordelingsomkostninger for merzig-losheim-ruten, fordi den er over 1,0, mens forholdet for Losheim-Wadern-sektionen ikke er overbevisende. Reaktiveringen forventer en betydelig tidsbesparelse sammenlignet med busforbindelsen, og overførslen af ​​trafik kan spare 3,3 millioner bilkilometer årligt.

føderal kontekst

På baggrund af denne Diskussion fordobles føderale politiske bestræbelser på at fremme jernbanetransport inden 2030 støt for at udgøre trafikpræstationen. I denne sammenhæng er reaktiveringen af ​​nedlagte jernbanelinjer af central betydning. Den føderale regering har allerede identificeret 325 jernbanelinjer, der skal genaktiveres for at sikre, at 3,8 millioner mennesker er forbundet til jernbanenettet.

Lokalådets beslutning i Losheim viser en klar holdning, men det er stadig tilbage at se, om tilhængerens argumenter vil blive hørt, og om det kan være muligt at opnå enighed i fremtiden, der tager højde for både offentlighedens og de økonomiske realiteter. Bestræbelser på jernbanetrafik er i tråd med den føderale regerings mål og kan yde et afgørende bidrag til bekæmpelse af klimaproblemer ved at reducere emissioner og reducere afhængigheden af ​​motoriseret privat transport.