Merzig-Losheim-rautatieyhteyden uudelleenaktivointi: Mahdollisuudet ja riskit keskittymässä!
Merzig-Losheim-rautatieyhteyden uudelleenaktivointi: Mahdollisuudet ja riskit keskittymässä!
Keskustelu Merzigin ja Losheim AM: n välisen rautatieyhteyden uudelleenaktivoinnista on odottamaton käännös. 9. toukokuuta 2025 Losheimin kunnanvaltuuston istunnon jälkeen, joka alkoi noin klo 19.40, tuli tiedossa, että Merzigin ja Losheimin neuvostot olivat enemmistöä uudelleenaktivointia vastaan. Päätös täytti sekalaiset reaktiot, etenkin noin 20 -johtavan Losheim -museon rautatiekerhon (MECL) ryhmän, joka seurasi kokousta huolellisesti. Puheenjohtaja Markus Meyer puhui junayhteyden palauttamisesta ja kuvasi uudelleenaktivoitumista hyödylliseksi.
Entinen Merzig Büschfelder -rautatie ulottuu yli 12,5 km ja on perusteellisen toteutettavuustutkimuksen painopiste. Niiden tuloksilla on varmasti potentiaalia, mutta ne vaativat myös huomattavia sijoituksia. Reitin sähköistämisen lisäksi Merzigin, Brotdorfin, Bachemin ja Losheimin kaupungeissa on myös useita pysähtymiä.
Sijoitustarpeet ja käyttö
Suunnitellut investoinnit uudelleenaktivoitumiseen ovat noin 28 miljoonaa euroa. Tämä summa kattaa kuuden ulkoisen alustan rakentamisen ja reitin korjaamisen, jotta junanopeudet ovat 80 km/h. Lisäksi projekti sisältää uuden linjan noin. 3 km, kolme sillaa ja pysäytystarpeet, ja ne voivat maksaa vielä 30–40 miljoonaa euroa. Kaiken kaikkiaan koko Merzig-Wadern-rautatieyhteyden arvioidut sijoituskustannukset ovat noin 85 miljoonaa euroa.
Ruutoinnin tulisi myös edistää matkustajamuutoksia, lukuun ottamatta odotettua 1 300 - 2 000 matkustajaa päivittäin. Toteutettavuustutkimuksen mukaan Merzig-Losheim-reitin hyöty-kustannussuhde on lupaava, koska se on yli 1,0, kun taas Losheim-Wadern-osan suhde ei ole vakuuttava. Uudelleenaktivointi odottaa huomattavaa ajan säästöä linja -autoyhteyteen verrattuna, ja liikenteen siirto voisi säästää 3,3 miljoonaa auton kilometriä vuodessa.
liittovaltion konteksti
Tämän keskustelun taustalla liittovaltion poliittiset pyrkimykset edistää rautatiekuljetuksia vuoteen 2030 mennessä ovat tasaisesti kaksinkertaistuneet liikenteen suorituskyvyn muodostamiseksi. Tässä yhteydessä käytöstä poistettujen rautateiden uudelleenaktivoituminen on keskeistä merkitystä. Liittovaltion hallitus on jo tunnistanut 325 rautatieyhteyttä uudelleenaktivoituna sen varmistamiseksi, että 3,8 miljoonaa ihmistä on kytketty uudelleen rautatieverkkoon.
Haasteita ei kuitenkaan pidä aliarvioida: Korkeat kustannukset, laki -esteet ja kilpailu muiden liikenneoperaattoreiden kanssa, kuten polkupyöräliikenne, edustavat suuria esteitä. Lainsäätäjä on kuitenkin ryhtynyt toimenpiteisiin yleisen edun vahvistamiseksi rautateiden ylläpitämisessä ja uudelleenaktivoinnin edistämisessä, mikä sisältää myös alan yhteyksien luomisen teollisuudelle.Losheimin paikallisneuvoston päätös osoittaa selkeän asenteen, mutta on vielä nähtävissä, kuuluuko kannattajien väitteitä ja tulevaisuudessa voidaan olla mahdollista saavuttaa yksimielisyys, joka ottaa huomioon sekä yleisön että taloudellisen todellisuuden edut. Rautatieliikenteen pyrkimykset ovat liittohallituksen tavoitteiden mukaisia ja voivat antaa ratkaisevan panoksen ilmastoongelmien torjumiseen vähentämällä päästöjä ja vähentämällä riippuvuutta moottoroidusta yksityisestä kuljetuksesta.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |