A Merzig-Losheim vasútvonal újraaktiválása: lehetőségek és kockázatok a fókuszban!
A Merzig-Losheim vasútvonal újraaktiválása: lehetőségek és kockázatok a fókuszban!
A vasútvonal Merzig és Losheim AM SEE közötti újraaktiválásáról szóló vita váratlan fordulatot vesz. 2025. május 9 -én, a Losheim Városi Tanács ülése után, amely körülbelül 7: 40 -kor kezdődött, ismertté vált, hogy a Merzig és Losheim tanácsai többséggel rendelkeznek az újraaktiváció ellen. A döntés vegyes reakciókkal történt, különösen a Losheim Múzeum Vasúti Klubjának (MECL) körülbelül 20 fejlődő csoportjából, amely gondosan követte a találkozót. Markus Meyer elnök beszélt a vonatkapcsolat helyreállításáról, és az újraaktiválást hasznosnak írta le.
Az egykori Merzig Büschfelder vasút 12,5 km-nél hosszabb, és a mélyreható megvalósíthatósági tanulmány középpontjában áll. Eredményeiknek minden bizonnyal lehetősége van, de jelentős beruházásokat is igényel. Az út villamosítása mellett Merzig, Brotdorf, Bachem és Losheim városaiban több megállás is van.
Befektetési igények és felhasználás
Az újraaktiválásra tervezett beruházások körülbelül 28 millió euró. Ez az összeg magában foglalja a hat külső platform felépítését és az útvonal javítását, amely lehetővé teszi a 80 km/h vonatsebességet. Ezenkívül a projekt magában foglalja a kb. 3 km, a három hidak és a megálló igények, és további 30–40 millió euróba kerülhetnek. Összességében a teljes Merzig-Wadern vasútvonal becsült befektetési költségei körülbelül 85 millió eurót tesznek ki.
Az újraaktivációnak elősegíti az utasváltozásokat is, kivéve a várt napi 1300 és 2000 utas szállítását. A megvalósíthatósági tanulmány szerint a Merzig-Losheim útvonal haszonkötési aránya ígéretes, mivel az 1,0 felett van, míg a Losheim-Wadern szakasz aránya nem meggyőző. Az újraaktiválás jelentős időmegtakarítást vár el a buszkapcsolathoz képest, és a forgalom átadása évente 3,3 millió autó kilométert takaríthat meg.
Szövetségi kontextus
A vita hátterében a vasúti szállítás 2030 -ra előmozdítására irányuló szövetségi politikai erőfeszítések folyamatosan megduplázódnak, hogy a forgalmi teljesítményt képezzék. Ebben az összefüggésben a helytelen vasútvonalak újraaktiválása központi jelentőségű. A szövetségi kormány már azonosította a 325 vasútvonalat, amelyet újra aktiválni kell annak biztosítása érdekében, hogy 3,8 millió embert kapcsolódjanak össze a vasúthálózathoz.
A kihívásokat azonban nem szabad alábecsülni: a magas költségek, a tervezési törvények akadályai és a verseny más forgalomüzemeltetőkkel, például a kerékpárforgalommal való verseny nagy akadályokat jelentenek. A jogalkotó azonban intézkedéseket hozott a vasútvonalak fenntartása és az újraaktiválás elősegítése iránti közérdek megerősítésére, amely magában foglalja az ipar számára a pályakapcsolatok létrehozását is.A Losheim helyi tanácsának határozata egyértelmű hozzáállást mutat, de még nem kell látni, hogy a szurkolók érveit meghallgatják -e, és lehetséges -e a jövőbeni konszenzus elérése, amely figyelembe veszi mind a nyilvánosság érdekeit, mind a pénzügyi valóságot. A vasúti forgalom erőfeszítései összhangban állnak a szövetségi kormány céljaival, és döntő módon hozzájárulhatnak az éghajlati problémák elleni küzdelemhez a kibocsátás csökkentésével és a motoros magánszállítástól való függőség csökkentésével.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |