Reaktywacja linii kolejowej Merzig-Losheim: możliwości i ryzyko!

Reaktywacja linii kolejowej Merzig-Losheim: możliwości i ryzyko!

Dyskusja na temat reaktywacji linii kolejowej między Merzig i Losheim AM patrz nieoczekiwany obrót. 9 maja 2025 r., Po sesji Rady Miejskiej Losheim, która rozpoczęła się około 19:40, stało się wiadomo, że Rady Merzig i Losheim były większość przeciwko reaktywacji. Decyzja spotkała się z mieszanymi reakcjami, szczególnie z około 20 grupy z grupy Losheim Museum Railway Club (MECL), która uważnie nastąpiła spotkanie. Przewodniczący Markus Meyer przemówił o przywróceniu połączenia pociągu i opisał reaktywację jako przydatną.

Dawna kolej Merzig Büschfelder rozciąga się na ponad 12,5 km i jest przedmiotem dogłębnego badania wykonalności. Ich wyniki z pewnością mają potencjał, ale również wymagają znacznych inwestycji. Oprócz elektryfikacji trasy istnieje również kilka przystanków w miastach Merzig, Brotdorf, Bachem i Losheim.

Potrzeby inwestycyjne i wykorzystanie

Planowane inwestycje w reaktywację wynoszą około 28 milionów euro. Ta suma obejmuje budowę sześciu zewnętrznych platform i naprawę trasy w celu umożliwienia prędkości pociągu 80 km/h. Ponadto projekt obejmuje nową linię ok. 3 km, trzy mosty i zatrzymanie potrzebne i mogą kosztować kolejne 30 do 40 milionów euro. Ogólnie rzecz biorąc, szacowane koszty inwestycji dla całej linii kolejowej Merzig-Wadern wynoszą około 85 milionów euro.

Reaktywacja powinna również promować zmiany pasażerów, oprócz oczekiwanego transportu od 1300 do 2000 pasażerów każdego dnia. Zgodnie z badaniem wykonalności współczynnik kosztów korzyści dla trasy Merzig-Losheim jest obiecujący, ponieważ jest powyżej 1,0, podczas gdy stosunek sekcji Losheim-Wadern nie jest przekonujący. Reaktywacja oczekuje znacznego oszczędności czasu w porównaniu z połączeniem autobusowym, a transfer ruchu może zaoszczędzić 3,3 miliona kilometrów samochodów rocznie.

kontekst federalny

Na tle tej dyskusji federalne wysiłki polityczne w celu promowania transportu kolejowego do 2030 r. Są stale podwojone, aby stanowić wydajność ruchu. W tym kontekście reaktywacja nieużywanych linii kolejowych ma centralne znaczenie. Rząd federalny zidentyfikował już 325 linii kolejowych, które mają zostać reaktywowane, aby zapewnić, że 3,8 miliona osób zostanie ponownie połączonych z siecią kolejową.

Decyzja Rady Lokalnej w Losheim pokazuje wyraźne nastawienie, ale okaże się, czy argumenty zwolenników zostaną wysłuchane i czy może być możliwe osiągnięcie konsensusu w przyszłości, które uwzględnia zarówno interesy społeczeństwa, jak i rzeczywistości finansowe. Wysiłki na temat ruchu kolejowego są zgodne z celami rządu federalnego i mogą wnieść decydujący wkład w zwalczanie problemów klimatycznych poprzez zmniejszenie emisji i zmniejszając zależność od transportu prywatnego zmotoryzowanego.