Reactivarea liniei de cale ferată Merzig-Losheim: oportunități și riscuri în concentrare!

Reactivarea liniei de cale ferată Merzig-Losheim: oportunități și riscuri în concentrare!

Discuția despre reactivarea liniei feroviare dintre Merzig și Losheim Am See are o întorsătură neașteptată. La 9 mai 2025, după sesiunea Consiliului municipal Losheim, care a început în jurul orei 19:40, a devenit cunoscut faptul că consiliile din Merzig și Losheim au fost majoritari împotriva reactivității. Decizia s -a confruntat cu reacții mixte, în special din grupul de aproximativ 20 de ani al Clubului Feroviar Muzeului Losheim (MECL), care a urmat cu atenție întâlnirea. Președintele Markus Meyer a vorbit pentru restaurarea conexiunii la tren și a descris reactivarea ca fiind utilă.

Fosta cale ferată Merzig Büschfelder se extinde peste 12,5 km și este în centrul atenției unui studiu de fezabilitate aprofundat. Rezultatele lor au cu siguranță potențial, dar necesită și investiții considerabile. Pe lângă electrificarea traseului, există și mai multe opriri în orașele Merzig, Brotdorf, Bachem și Losheim.

nevoile de investiții și utilizarea

Investițiile planificate pentru reactivare sunt în jur de 28 de milioane de euro. Această sumă acoperă construcția a șase platforme exterioare și repararea traseului pentru a permite viteze de tren de 80 km/h. În plus, proiectul include noua linie de aprox. 3 km, cele trei poduri și o oprire are nevoie și ar putea costa alte 30 până la 40 de milioane de euro. În general, costurile de investiții estimate pentru întreaga linie de cale ferată Merzig-Wadern se ridică la aproximativ 85 de milioane de euro.

Reactivarea ar trebui să promoveze, de asemenea, modificările pasagerilor, în afară de un transport preconizat de 1.300 la 2.000 de pasageri în fiecare zi. Conform studiului de fezabilitate, raportul beneficiu-cost pentru ruta Merzig-Losheim este promițător, deoarece este peste 1,0, în timp ce raportul pentru secțiunea Losheim-Wadern nu este convingător. Reactivarea se așteaptă la o economie semnificativă de timp în comparație cu conexiunea cu autobuzul, iar transferul de trafic ar putea economisi 3,3 milioane de kilometri auto anual.

context federal

În fundalul acestei discuții, eforturile politice federale de promovare a transportului feroviar până în 2030 sunt dublate constant pentru a constitui performanța traficului. În acest context, reactivarea liniilor feroviare în uz este de o importanță centrală. Guvernul federal a identificat deja 325 de linii feroviare ca fiind reactivate pentru a se asigura că 3,8 milioane de persoane sunt conectate la rețeaua feroviară.

Decizia consiliului local din Losheim arată o atitudine clară, dar rămâne de văzut dacă argumentele susținătorilor vor fi auzite și dacă poate fi posibilă obținerea consensului în viitor care ține cont atât de interesele publicului, cât și de realitățile financiare. Eforturile pentru traficul feroviar sunt în conformitate cu obiectivele guvernului federal și ar putea aduce o contribuție decisivă la combaterea problemelor climatice prin reducerea emisiilor și reducerea dependenței de transportul privat motorizat.