Saarland's Highways Shine: أكثر من 60 في المائة في حالة أعلى!

Saarland's Highways Shine: أكثر من 60 في المائة في حالة أعلى!

في التقرير الحالي عن البنية التحتية في الشوارع ، يمكن ملاحظة أن سارلاند تعمل بشكل جيد مقارنة ببلدان المناطق الأخرى في ألمانيا فيما يتعلق بجودة الطرق السريعة. وفقًا لـ

يتضمن التحليل أيضًا أن 16 في المائة من طرق الطرق السريعة تصنف على أنها سيئة أو سيئة للغاية ، في حين أن 11 في المائة من الطرق لها جودة متوسطة. لا يوجد تقييم لـ 10 في المائة من الطرق. بالمقارنة ، تتبع Thuringia و Schleswig-Holstein مع 62 في المائة من الطرق في حالة جيدة أو جيدة جدًا.

في ألمانيا ، تتجاوز شبكة الطرق بأكملها أكثر من 830،000 كيلومتر ، كما هو مذكور على موقع الوزارة الفيدرالية للنقل والرقم الرقمي . تتضمن حركة المرور المحلية 229،556 كيلومترًا ، بينما تغطي الطرق السريعة الفيدرالية 50،982 كيلومترًا. كما يتم سرد الطرق الحكومية والولائية وكذلك الطرق في المقاطعات ، والتي توصلت إلى 86751 كيلومتر و 91،823 كيلومتر.

• الجسور في شبكة الطرق الطويلة الفيدرالية:
• المجموع: 39،818
• bundesautobahn: 17،976
• الطرق الفيدرالية: 21،842
• النفق: 273

احتياجات التمويل والاستثمار

استجابت الحكومة الفيدرالية مؤخرًا للتحديات في البنية التحتية للنقل. بينما في عام 2005 ، تم استخدام ثلثي الاستثمارات في الشوارع الطويلة الفيدرالية للمباني الجديدة ، إلا أنها ليست سوى ثلث في عام 2023. وتؤكد خطة البنية التحتية للنقل الفيدرالية 2016-2030 على الحاجة إلى الصيانة. تم التخطيط لـ 13 مليار يورو لترقية الجسور داخل شبكة الطرق الفيدرالية.

لنقل السكك الحديدية ، زادت اتفاقية الأداء والتمويل الثالث من المدفوعات إلى دويتشه بان AG ، والتي تتضمن ما مجموعه 51 مليار يورو لتجديد وصيانة شبكة السكك الحديدية من 2020 إلى 2029.

في العام المقبل 2024 ، سيتم توفير 10.8 مليار يورو للحفاظ على ، وهو زيادة في الثلث مقارنة بالعام السابق. على الرغم من أن هذه التدابير ضرورية ، إلا أن دراسة حالية أجرتها المعهد الألماني للدراسات الحضرية تظهر أن عجز الاستثمار في المدن قد زاد من 25 إلى 48 مليار يورو.