Saarlandin moottoritiet loistavat: yli 60 prosenttia huippuluokassa!

Saarlouis glänzt mit gutem Zustand seiner Autobahnen: 63% der Fernstraßen in Topform, laut aktuellen Berichten.
Saarlouis loistaa moottoriteidensä hyvässä kunnossa: 63% huippumuotoisista pitkien kaduista, nykyisten raporttien mukaan. (Symbolbild/ANAG)

Saarlandin moottoritiet loistavat: yli 60 prosenttia huippuluokassa!

Katuinfrastruktuuria koskevassa nykyisessä raportissa voidaan nähdä, että Saarland menee hyvin verrattuna muihin Saksan alueen maihin sen moottoriteiden laadun suhteen. Saarbrücker zeitung ovat 63 prosenttia minis-minis-minis-palvelussa. kuljetus. Tämä asettaa Saarlandin huipulle Saksan 13 alueen keskuudessa.

Analyysi sisältää myös sen, että 16 prosenttia moottoritiereiteistä on luokiteltu huonoiksi tai erittäin huonoiksi, kun taas 11 prosentilla reiteistä on keskipitkä laatu. 10 prosentilla reiteistä ei ole arviointia. Vertailun vuoksi Thuringia ja Schleswig-Holstein seuraavat 62 prosentilla reiteistä hyvässä tai erittäin hyvässä kunnossa.

Tieverkon rakennetiedot

Saksassa koko tieverkko on yli 830 000 kilometriä, kuten Liittovaltion ministeriö liikenneministeriön

Rahoitus- ja sijoitustarpeet

Liittohallitus on äskettäin vastannut liikenneinfrastruktuurin haasteisiin. Vaikka vuonna 2005 kaksi kolmasosaa liittovaltion Long -Adistace -kadujen sijoituksista käytettiin uusiin rakennuksiin, se on vain kolmasosa vuonna 2023. Liittovaltion kuljetusinfrastruktuurisuunnitelma 2016-2030 korostaa ylläpidon tarvetta. Siltojen päivittämiseen liittovaltion tieverkostossa on suunniteltu 13 miljardia euroa.

rautatiekuljetuksista III suoritus- ja rahoitussopimus on korottanut maksuja Deutsche Bahn AG: lle, joka sisältää yhteensä 51 miljardia euroa rautatieverkon kunnostamisesta ja ylläpidosta vuosina 2020–2029.

Tulevana vuonna 2024 säilyttämiselle annetaan 10,8 miljardia euroa, mikä on kolmasosa lisääntymistä edelliseen vuoteen verrattuna. Vaikka nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä, Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin nykyinen tutkimus osoittaa, että kaupunkien sijoitusvaje on kasvanut 25: stä 48 miljardiin euroon.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kuljetusinfrastruktuuri, etenkin moottoriteiden ja siltojen suhteen, vaatii kasvavaa huomiota Saksassa. Saarlandin positiivisesta kehityksestä huolimatta kuljetusinfrastruktuurin laadun ylläpitämiseksi ja parantamiseksi tarvitaan merkittävä investointi.

Details
Quellen