Saarlands motorveier skinner: Over 60 prosent i topp stand!
Saarlands motorveier skinner: Over 60 prosent i topp stand!
I den nåværende rapporten om gateinfrastrukturen kan det sees at Saarland klarer seg godt sammenlignet med andre områdeland i Tyskland med hensyn til kvaliteten på motorveiene. I følge saarbracker zeitung er 63 prosent av langdisten i langdistansen i langdistinen i gata fra Saarble-beagle-Ab_aid-AB_AD-AB_AD-124757465. Transportdepartementet. Dette plasserer Saarland på toppen blant de 13 landlandene i Tyskland.
Analysen inkluderer også at 16 prosent av motorveiene er klassifisert som dårlige eller veldig dårlige, mens 11 prosent av rutene har middels kvalitet. Det er ingen evaluering for 10 prosent av rutene. Til sammenligning følger Thuringia og Schleswig-Holstein med 62 prosent av rutene i god eller veldig god stand.
Strukturelle data fra veinettet
I Tyskland er hele veinettet over 830 000 kilometer, som nevnt på nettstedet til Federal Ministry of Transport and Digruastucture-statistics.hta. Den lokale trafikken inkluderer 229 556 kilometer, mens de føderale motorveiene dekker 50 982 kilometer. Stats- og statsveiene så vel som distriktsveier er også oppført, som kommer med 86 751 kilometer og 91 823 kilometer.
- Bridges i Federal Long -Distance Road Network:
- Totalt: 39.818
- Bundesautobahn: 17.976
- Føderale veier: 21.842
- Tunnel: 273
Finansiering og investeringsbehov
Den føderale regjeringen har nylig svart på utfordringene i transportinfrastrukturen. Mens to tredjedeler av investeringene i føderale langdistansegater ble brukt til nye bygninger, er det bare en tredje i 2023. Federal Transport Infrastructure Plan 2016-2030 understreker behovet for vedlikehold. 13 milliarder euro er planlagt for oppgradering av broer i Federal Road Network.
For jernbanetransport har resultat- og finansieringsavtalen III økt betalinger til Deutsche Bahn AG, som inkluderer totalt 51 milliarder euro for renovering og vedlikehold av jernbanenettet fra 2020 til 2029.
I løpet av det kommende året 2024 vil det bli gitt 10,8 milliarder euro for bevaring, noe som er en økning på en tredjedel sammenlignet med året før. Selv om disse tiltakene er nødvendige, viser en nåværende studie av det tyske instituttet for urbane studier at investeringsunderskuddet i byer har økt fra 25 til 48 milliarder euro.
Oppsummert kan det sies at transportinfrastrukturen, spesielt når det gjelder motorveier og broer, krever økende oppmerksomhet i Tyskland. Til tross for den positive utviklingen i Saarland, er det et betydelig behov for investeringer for å opprettholde og forbedre kvaliteten på transportinfrastrukturen.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)