Autostrady Saarland Shine: ponad 60 procent w najlepszym stanie!

Autostrady Saarland Shine: ponad 60 procent w najlepszym stanie!

W bieżącym raporcie na temat infrastruktury ulicznej można zauważyć, że Saarland ma się dobrze w porównaniu z innymi krajami w Niemczech w odniesieniu do jakości swoich autostrad. Według saarbrücker zeeitung to 63 procent ulic długoterminowych w dobrym lub bardzo dobrym stanie, oparte na danych z federalnych mis. transportu. Stawia to Saarland na szczycie 13 krajów regionalnych w Niemczech.

Analiza obejmuje również, że 16 procent tras autostrady jest klasyfikowanych jako złe lub bardzo słabe, a 11 procent tras ma średnią jakość. Nie ma oceny dla 10 procent tras. Dla porównania, Turingia i Schleswig-Holstein podążają za 62 procentami tras w dobrym lub bardzo dobrym stanie.

Dane strukturalne sieci dróg

W Niemczech cała sieć drogowa ma ponad 830 000 kilometrów, jak zauważono na stronie federalne ministerstwo transportu i infrastruktury cyfrowej . Lokalny ruch obejmuje 229 556 kilometrów, podczas gdy autostrady federalne obejmują 50 982 kilometrów. Wymienione są również drogi stanowe i stanowe, a także drogi okręgowe, które zawierają 86 751 kilometrów i 91 823 kilometrów.

• Mosty w federalnej długiej sieci dróg:
• Ogółem: 39 818
• Bundesautobahn: 17 976
• Drogi federalne: 21 842
• Tunel: 273

Potrzeby finansowe i inwestycyjne

Rząd federalny niedawno zareagował na wyzwania w infrastrukturze transportowej. Podczas gdy w 2005 r. Dwie trzecie inwestycji w federalnych ulicach długoterminowych zastosowano w nowych budynkach, jest to tylko jedna trzecia w 2023 r.. Federalny plan infrastruktury transportowej na lata 2016–2030 podkreśla potrzebę konserwacji. Planowane jest 13 miliardów euro na modernizację mostów w federalnej sieci drogowej.

W przypadku transportu kolejowego umowa o wynikach i finansowaniu III zwiększyła płatności dla Deutsche Bahn AG, który obejmuje łącznie 51 miliardów euro za remont i utrzymanie sieci kolejowej w latach 2020–2029.

W nadchodzącym roku 2024 zostanie zapewnione 10,8 miliarda euro dla ochrony, co stanowi wzrost o jedną trzecią w porównaniu z rokiem poprzednim. Chociaż środki te są konieczne, obecne badanie niemieckiego Instytutu Badań Urbannych pokazuje, że deficyt inwestycyjny w miastach wzrósł z 25 do 48 miliardów euro.